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600cc 1000cc 新手老手?


Calmradio wrote:
至於更厲害的高手,就是騎著公升級,檔檔用盡,不過這種人少見。不知道大家以為如何呢?.(恕刪)

如果用檔檔用盡的方式~~~從陽明山的星巴克開始~~~~跑陽金公路到馬槽橋~~~~應該在第一個髮夾彎~~~~就去撞山壁了!!!!
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
Go check my old post and you will know what and where I ride. People here are crazy.

lucksk wrote:
不知道大大有沒有在騎...(恕刪)

Calmradio wrote:
Go check m...(恕刪)

阿鬼~~~~您是不會講中文嗎?
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
又不是公升級的,我自己的GSR600 一檔拉到斷油是剛好100km/hr,CBR600RR 一檔斷油是120左右
哪一台600級的 一檔可以拉到160-170的?
我騎GSR很常用三檔進彎,接著降二檔拉到11000轉出彎,緊接著換上三檔,這樣很正常的,600級仿賽要再高2000轉,你自己看下600cc扭力峰值多少轉,600cc就是這樣騎的

公升級更輕鬆,山路管它什麼彎,完全可以用三檔搞定,除非U型超低速彎才會降到二檔,比600cc容易太多
你還懷疑樓主用鍵盤騎? 我才懷疑你沒騎過呢

lucksk wrote:
不知道大大有沒有在騎車,騎的是哪台?真的有車的,跑車600級一檔用盡就嚴重超速了你知道嗎?600級要跟上確實需要更低的檔位來維持動力,但不是要拉到扭力峰值才叫做拉轉跟上要到達扭力峰值都已經多少轉了? 這速度你HOLD的住,台灣道路的狀況你HOLD的住嗎?用眼睛看著規格表,用鍵盤騎車當然很容易大扭力克服彎道? 公升級太容易?很多事情上了車,一切又都不一樣了如果樓主講的狀況在大鵬灣,那當我沒講沒關係,你要大直線用盡當然沒問題
所以你覺得(渦輪H2R跟準)最適合新手騎了?
騎野郎125才是高手中的高手嗎?

接觸600到1000進階順序樂趣
開始1習慣重量
仿賽2姿勢調整與適應
大動力車款3油門要細膩
換檔只是最基本的操作 跟吃飯依樣 騎久了成自然
以前騎600能輕鬆自在用到全油門 換公升仿賽沒以前騎車敢暴力拉轉
公升仿賽有時只要稍微大力轉油門就突然扯一下 差點抓不住車
在台灣道路600剛好也夠用了 只能說不要命的最快

https://www.youtube.com/watch?v=d9rTfiMqn30
公路非賽道 又不是賽車手 騎車安全第一就好


Calmradio wrote:
Go check my old post and you will know what and where I ride. People here are crazy.


那我了解了,因為文中並沒有提到樓主在哪騎車

我預設這是台灣討論區,以台灣路況來看是我的錯 sorry


魯拉拉拉 wrote:
又不是公升級的,我自己的GSR600 一檔拉到斷油是剛好100km/hr,CBR600RR 一檔斷油是120左右
哪一台600級的 一檔可以拉到160-170的?


普通山路限速多少? 100不叫嚴重超速,你去北宜牌樓還是台三條子三腳架那一檔到底看看?


撇開超速問題不談

大大您騎車技術真是了得,我不是鍵盤騎車,我只有一台Z1000SX,經常常駐四到六檔

對於駕馭速度到這種境界,我很佩服您

我也很想有這種水準,所以我也一直在存錢想去恆典的加州賽車學校磨練技術



對於懷疑樓主用鍵盤騎車,我沒有考慮過他所在的地區是我的錯

但是安駕教練講過一句話:騎車是比騎的久,不是騎得快

我的本意是希望大家都以安全為重,極限這種東西跑賽車場來挑戰,對自己對他人也比較安全

如果有冒犯到大大還請見諒

Calmradio wrote:
從 Bazzaz 整...(恕刪)


公道上騎那麼快要幹嘛 可以去賽道上比嗎
還有又不是跑04或跑比賽 在山路上這些數值很重要嗎
跑山道比的是對道路的熟悉度 GP車手玩票去跑TT速度就跟一般的觀光客一樣 對路況不熟H2也只能慢慢騎
還有車重/頃倒速度也是跑山的重要關鍵 北宜這種山路除非長直路公升級要跑贏2T250幾乎是不可能
只能說牽涉的因素太多了 多數不是車子本身的問題 而是人能發揮多少
小弟是新手直上公升級,不敢說有多好技術,但還是奉勸各位車友

公路不是賽道,自己不要命就算了但不要去害到人,這不僅僅限於

騎重車的車友,排氣量小的機車也是一樣.....

家有愛貓初成長 http://rnsk.hopto.org/blog/
台灣人是吃了炸藥嗎?回文都是刺牙牙。

不要懷疑我有沒有騎過重車,不要說山路,我在高速公路遇到路況危險,例如汽車夾過來,油門催到底也不夠快到能無憂脫險,總要心臟嚇出來一兩次,更不要說排氣量更小的車。等台灣享有完整路權,再來和我說你享受過真正的大車生活,這時講馬力就有意義。

不要懷疑我會不會弄車,我有能力解釋 VFR1200 汽缸夾角 76 度為什麼用 28 度 Split crankpin 來把點火角度調整到 104 度,我當然知道扭力單位的不同。你可以說我懶,也可以說我有心機,我就是想用最少的字數,來創造大家討論的空間。

本來我是要想改電腦,在 Bazzaz、PCV 和 Rapid Bike 中間挑選,看到這些馬力值就放上來給大家討論。同樣的數字我也放在白人論壇,我希望台灣論壇能像白人論壇一樣理性,沒想到台灣要嘛是人之患在好為人師,不然就是充滿負面情緒的字眼。

台灣是怎麼了,選舉後遺症太嚴重?

[補充]
我沒興趣在道德和膽量問題打轉,還是回歸硬體討論,現在 Rapid Bike 特價,600 多鎂減價到 200 多鎂,想入手的要快!
不用特別在意網路上的迴文
有的人沒騎過重車,結果也可以在網路上廢話一堆

Calmradio wrote:
台灣人是吃了炸藥嗎?迴文都是刺牙牙。
不要懷疑我有沒有騎過重車,不要說山路,我在高速公路遇到路況危險,例如汽車夾過來,油門催到底也不夠快到能無憂脫險,總要心臟嚇出來一兩次,更不要說排氣量更小的車。等台灣享有完整路權,再來和我說你享受過真正的大車生活,這時講馬力就有意義。
不要懷疑我會不會弄車,我有能力解釋 VFR1200 汽缸夾角 76 度為什麼用 28 度 Split crankpin 來把點火角度調整到 104 度,我當然知道扭力單位的不同。你可以說我懶,也可以說我有心機,我就是想用最少的字數,來創造大家討論的空間。
本來我是要想改電腦,在 Bazzaz、PCV 和 Rapid Bike 中間挑選,看到這些馬力值就放上來給大家討論。同樣的數字我也放在白人論壇,我希望台灣論壇能像白人論壇一樣理性,沒想到台灣要嘛是人之患在好為人師,不然就是充滿負面情緒的字眼。
台灣是怎麼了,選舉後遺症太嚴重?
[補充]
我沒興趣在道德和膽量問題打轉,還是回歸硬體討論,現在 Rapid Bike 特價,600 多鎂減價到 200 多鎂,想入手的要快!
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