台灣山葉掀底：台灣進口車TOP 10 (第2頁)

romario

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11樓

2014-12-01 10:38

明年還有三輪，屆時上述銷量可能還要打對折

romario

motolove

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12樓

2014-12-01 10:39

這年頭不是誰賣的數量多誰就賺最多 ..

賣車又不是賣麵~ 你包一包回去吃一吃就沒事了

車賣越多後勤人事料件庫存一堆有的沒的鳥事還要辦活動打廣告

有的東西賣的多造成的管銷更大困擾麻煩又多不見得賺的多 ..

還不如賣量少但利潤抓高 .. 反正一樣會有人買單

同樣的營業額但少了很多問題 . 何樂不為 ?

台崎不是笨蛋啦進重機市場玩那麼久了利幣在那很清楚啦

反到是台灣 yamaha suzuki 這些兩年來才正式在玩重機的

一開始熱情過了頭衝面子衝數字

等過個幾年後發現原來錢這麼難賺

就會開始思考很多價格的問題了 ..

下一步看來自日本主導的本田怎麼訂價了 ..

ytcun

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13樓

2014-12-01 10:55

台灣重機市場是寡占，有一個機構在審驗所有進口車，再加上萬萬稅（我們不是加入WTO了嗎)，買得起的人就去買，買不起的人就別碰。而車商就以接單進口當成商業模式，要改變比選舉翻盤還難。

orea2007

orea2007
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14樓

2014-12-01 11:15

motolove wrote:
樓主貼這個台灣 yamaha 的數據看到台灣這個數字 ..

我的心不知該哭還是該笑 .. 單一車款 1000 多台很厲害嗎 ...(恕刪)

這沒什麼好比的
第一個市場規模就不同了
還要加上台灣人對於大型摩托車的不友善
還有畸形的法令規章+盤子價
而且也沒有什麼廣告。
單車一款能在11個月內賣1680輛算是很厲害了。

roll

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15樓

2014-12-01 11:22

我覺得不準

漢堡人2013年10月是首批交車

陸續交到2月左右

怎麼到9月才不到700輛

3a1993

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16樓

2014-12-01 11:25

etspage1 wrote:
南部進的300台有算在內嗎?

為何只有290? 榮秋自己的呢?吃驚

有算到的話，MSX起跳應該是300台吧(恕刪)

南部天馬的車是跟榮秋進的不是自己進的
進了是一回事掛牌又是一回事

小葉叔叔

小葉叔叔
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17樓

2014-12-01 11:27

一台重機的售價
都是一台平價汽車的價格
除非真的很有愛
不然買汽車感覺上還比較屌些

台灣機車的過度保護
導致
使用習慣還是以塑膠車為大宗
大重機尚未養成習慣
持照人口數不算高
更別提銷量
國外~日系車廠
要把重機引進
還是要考慮再三
畢竟
這是非同小可的事情

永康小男

永康小男
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18樓

2014-12-01 11:34

賣不好很正常,重機是休閒類....
沒錢哪來的休閒,況且台灣騎車很危險,連開車都不安全了....

重機這一類大多只能獨樂樂的東西~~除非真的很愛~~不然買的不多,
但是比起以前真的多蠻多了,路上也不少國產黃牌~~

duke501

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19樓

2014-12-01 11:47

etspage1 wrote:
MSX125 ....
南部進的300台有算在內嗎?

為何只有290? 榮秋自己的呢?

有算到的話，MSX起跳應該是300台吧

TMAX不易外是冠軍，至於漢堡人 ... 倒是頗意外的，即便我選擇也會選擇TMAX或漢堡

但漢堡感覺不屬於熱門車種的說..?

至少小弟在北部看到的大綿羊漢堡佔的比例真的比較低 ......(恕刪)

銷量應該是以掛牌為主而非進貨量....

jsmz

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20樓

2014-12-01 12:32

沒有Vespa？

那不就表示VESPA不在前10名嗎？
如果這個資料隱藏部分資料
幹嘛只隱藏VESPA
不隱藏其他的？

如果資料來源錯誤？
那這張表格可信度也很低了