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大型重車倒車扶正

就人體力量來講
背後能支撐的力道
比正面支撐力道多出一倍之多
所以人類長途馱負重物
會比較多用背的方式來搬運

所以如果正面無法扶起來
如影片中的那種方式背後來扶倒車
可以省力~減少拉傷
他這算全倒了 goldwing 不會全倒 差不多45度就會被兩跟防頃桿撐住 所以用屁股撐起來輕鬆點

R1全倒只要用手抬龍頭就可以扶正 不過不管怎麼倒 心裡面都會e04
[IMG]http://i.imgur.com/OjcSB5X.jpg[/IMG]
小弟一台美式機車加配件破280....

在第一次爬山路經過連續髮夾彎坡度極陡的路上,
檔位錯誤~軸距太長沒轉過去!
倒在髮夾彎上!....因坡度關係車頭比車尾還要高很多

當時第一次使用這個技巧,雖然也是看短片,沒有練習過!
還是第一次就上手......

但是當時要倒下去前,已經極力要扶正...
不幸還是拉傷背肌....痛了一個禮拜~


PS.大推!~很實用的也很必要的技巧
以前騎老CB-1000,在郊山的產道迴轉倒車,油箱在低處、兩輪在高處的那樣橫在陡坡…路又小,無法用動力離心式起車,只能抓著右把手硬扛…扛過一次就知道力頭要如何拿捏。
手機越來越智慧....使用者越來越智障!!
安駕750那台倒車,45kg,160cm女生按步驟踢中柱入檔反向,很容易拉起來,每次都故意找這樣女生示範。
這感覺都是倒的時候還有一些角度比較好用
如果是復古車那種倒了就很平的怎麼辦?
整個躺平我遇過,小弟騎的是K牌的Versys,有裝引擎保桿。Versys滿重約只有200公斤出頭,若是一般倒在路面,用正面暴力抬也抬得起來。但有一次在陽金公路上想路邊停車處理事情,結果太靠邊因為柏油路緣的落差導致一腳踩空,車子整個往右倒,因為路緣落差的關係,即使引擎保桿上有一對小翅膀也起不了作用,還是完全躺平,這下就一點也抬不起來了。要用影片的背抬法也不行,因為路綠是有點下斜的土坡。幸好沒到五分鐘就有一位騎FZ6或FZ1的車友經過,兩人合力把車子抬起來才解決了這個困境。

我常在想,如果我倒車怎麼牽⋯
雖然他倒車不會怎樣,但是他車重讓人有點怕怕

真是受用了
感謝分享!
不希望用的到!
翱翔阿賢 wrote:
我常在想,如果我倒車...(恕刪)

GL我猜反而更好扶正,前有引擎保桿後有超大側箱,倒車時跟地面的夾角應該超大,連腿都壓不到。只是心裏應該是幹到最高點
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