反正爛廠商就是跟爛政府互利共生
做出再爛的垃圾都會有更笨的白痴買單
還有你說的車價那些問題牽扯到太多事情
但我認為人家關稅高是因為人家有本事做出好車
你沒本事做出好車卻又把關稅拉高
然後又打壓路權施行愚民教育
沒本事做出好的車有甚麼資格保護關稅
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往自己肚子裡塞垃圾
反正有紅包拿就好了
黑頭車也是爽爽坐
今天台灣死幾個人
干我屁事
Jeff1621 wrote:
那是因為沒有競爭，所...(恕刪)
+1,價格與成本、品質、路權...等是無關的,價格來自於競爭。
在競爭的市場下,價格才會降低。
但開放不一定等於競爭,除非完全的開放。
像台灣的油價,雖然開放民營了,但是並沒有競爭,鄉民們看每次調整油價時,各油商幾乎是同步調整價格及幅度就知道。(充其量晚個一小時調整油價只是規避被說是聯合攏斷的罰則)。
重機開放進口了,但因為還有關稅保護,不夠完全競爭,所以國產車商就仍享有超額利潤。同理,台灣的汽車市場也一樣。
要求廠商佛心來的降價不如要求政府降低關稅來的有效~有競爭自然就會降價了。
當然,如果國內工業因不敵競爭而虧損倒閉,還是會傷害國內本身人民的就業機會,這點在政策執行時是要考量的(但不是讓企業獲利被財團撈走!而是要想辦法讓人民薪資提高!)。
ps, 國內不是有台灣機車黨? 辦活動遊行要求政府降關稅啊~
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