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[心聲文] 從遊覽車撞停紅燈的小轎車談起(文多)

壓力鍋 wrote:
另外,牌照稅是一種地方稅,跟路權沒啥關係,詳情可以看財政部的說明


同意牌照稅是地方稅源, 和路權無關。

現今有爭議的是公路法第27條(汽車燃料使用費之徵收及其費率等):

  公路主管機關,為公路養護、修建及安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用費;其徵收費率,不得超過燃料進口或出廠價格百分之二十五。

請注意機車在現行台灣法令歸類在汽車這項。
汽車燃料使用費目的在公路養護修建等, 依照租稅公平原則, 必須計算這個交通工具對公路的損耗率來推算徵收, 現在的爭議是大型重機比照小型自用車課徵, 也等同繳了高速公路養護修建費用卻不能上去騎, 這是不公平的地方。

yoyo68taiwan wrote:
先聲明,只討論,不筆...(恕刪)

壓力鍋 wrote:
不是說不懂變通,而是這種現象並非常態,並不是三不五時常常發生車輛停等紅燈被不煞停的車子追撞。果真這樣的話,那不只大型重機,連一般機車不就都完全不可在汽車前面等紅燈了。那要在哪裏等紅燈?這跟鑽車縫又有什麼必然關聯?我並不是反對大型重機在平面道路塞車時鑽車縫,但個人認為用這種理由有點牽強薄弱。
另外,牌照稅是一種地方稅,跟路權沒啥關係,詳情可以看財政部的說明
使用牌照稅相關史料
不用再拿有繳稅所以該有路權這個邏輯來說了,這也是搞錯方向了。


說得是沒錯。

不過對民眾來說,稅是繳給政府,管他是地方政府還是中央政府。(最後也是統籌款運用)
法令只是權責劃分政府的分工,但民眾可不用這樣去分政府工作。
也沒有必要去詳細了解是否為地方稅。

政府官員在公務上的橫向聯繫很糟糕,但在團購上卻很強大。


這個問題簡單,哪一個車種違規比例、肇事率高,就取消路權,不準上高、快速公路

理事長,您一定同意吧

相信多數駕駛人都同意讓大型重機可以在平面道路行駛車道分割, 因為一起塞根本沒有好處!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
米咖 wrote:
相信多數駕駛人都同意...(恕刪)

在我前面的勉強可以
在我後面的不行..
為何總有人認為規定是在限制權利呢???

換個角度想不也在保護騎士嗎?


都說台灣人守法觀念不夠,有些並排停車的,連普通機車都難以通過了,何況大型重機。
另外如一般機車可以通過的車縫,大型重機可能過不了,這不也回到你的問題,還是檔到後面的機車啊~~~~

路權開放沒多久,難免被人用放大鏡審視,要爭取更多的權利,也是盡更多的責任~~~~~


另外說怕被撞而 行駛路肩,我看這理由太扯了,乾脆直接闖紅燈吧~~~

今天中午,一台小汽車在國道,前後被大車夾在中間當夾心,駕駛當場死亡,

所以大型貨車,容易造成國道用路人的安全,要立法禁止嗎 ?

您說得沒錯,如果今天中間是重機,上國道會容易發生很多危險。

我自已也是重機騎士,事情一碼歸一碼,我還是支持開放上國道,

騎士自已選擇車流量很大的國道,就要自已承受高風險,

風險不是只有在國道上才有,快速道路,任何馬路都有,

所以要禁止的理由什麼都可以說嘴,不用針對重機族群,

就算今天國道開放重機族群,長距離的移動,我也不會想要騎上去。

您可以看一下國道三甲,這一段路開放至今,到底有多少重機族發生事故 ?

西濱八里-桃園這一段,大貨車,貨櫃車都在互飆,無論什麼族群都危險

後方撞上前方、停等紅燈的車,也不是只有國道才有,

最近身邊有不少重機車友,因為等紅燈時,把車停在機車停等區,被拍照檢舉開罰。

我覺得該罰就罰,很平等。 但是一路下來,有多少汽車在停等紅燈時,車子也停在機車停等區。

台灣要做的不是禁止,而是改變用路人的心態。

每天都有逼車事件不斷在youtube上映,

公車,砂石車,不斷的製造輪下亡魂。

闖紅燈,搶黃燈,超速,不打燈號轉向 ~

這些跟車子,機車都沒有關係,全部都是 "人" 的問題
小轎車紅燈停止
被遊覽車從後面追撞

風馬牛不相及
也能扯到重機

明明一切就是人的問題
人才是一切罪惡的根源

像我本身常常走土城的擺接堡路(環河道路)
上面是汽機車分流分道(機車專用道)
至少有8成的重機騎士

沒塞車的時候
超過速限許多
或是跨越雙白線到機車道超車(這點還能容忍)

塞車的時候
就直接走機車道
不曉得那些塞在車陣中的汽車駕駛
作何感想

根本就是哪邊對自己行走有利
就走哪邊
暫停才是旅行的意義
只要沒下雨,我大部份是騎紅牌檔車通勤....

只有一段若塞車我會跟著排,就是國三甲下辛亥路,(有時後下班常堵....)

其他路線,會經過木柵,新店,忠孝東路,南港.... 我都是用白牌騎法....

白牌走車縫就不違法? 紅牌走就要被po出來,被放大?
flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/
台灣交通問題的根源根本就不在一般用路人身上
如果能從駕照發放跟訓練還有法規執行這個些點做起
雖然不是100%解決,但是至少可以減少很多問題
駕照難考,又容易被取締,大家自然珍惜自己的駕照。
駕照難考,路上車輛就會變少。

我有個朋友公司派他去漢堡常駐。
各位知道嗎?
德國的小朋友暑假研習有到駕訓班上課這個項目,上完還要考駕照。
人家從小教導交通安全的重要性,我們還有人反對考照變嚴。
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