看起來好看就好? [T3和CBR300R車架的差距] (第2頁)

dighame

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11樓

2014-07-19 1:00

Stereophotography wrote:
那是美式巧手大改過的...(恕刪)

第一次看到這台車,台灣應該沒有實車吧
美車一台,長知識了

我個人是對光陽和三陽的檔車很感冒
一般邏輯不都是仿賽下修馬力給街車嗎
光陽是拿街車引擎給有罩街車用

三陽是怎麼變都是野狼,還越改越多問題
單缸對我來說沒甚麼不好,我對KTM RC390還頗有興趣
T2就不知道是在重什麼,重量還超過有罩的CBR250R

T系列有一群忠實粉絲,在他們眼裡我應該也算酸民吧

特務羊毛

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12樓

2014-07-19 1:17

curtis840 wrote:
當年川崎在MOTPGP那硬到靠北的車架也鬧了不少笑話

我對這段歷史挺有興趣的
詳細希望~ ^++^

馬中出赤兔人中出拉拉

貓尾巴其

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13樓

2014-07-19 2:12

Stereophotography wrote:

那是美式巧手大改過的實車其實有點普

就說怎麼跟印象中的goose不太一樣不過原來的型也夠中規中矩啦原來伳是越野車引撆啊？？

3553MG

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14樓

2014-07-19 4:56

鵝350是dr350 的小弟弟日本還有人改上 DR650

在台灣其實應該有十幾台吧尾速一百五上下可是很好玩

騎過兩年沒收過罰單.......因為我貼我的飛狼牌 XDDDD

再去買飛狼貼紙來貼..........單缸車很低調的

早期還有 FZR400 貼 fzr150 貼紙.............. = =

是說這車架真的很猛我三位數出頭過彎甩出去在地上滑很遠起來分離把歪掉喬一喬繼續騎......

handup

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15樓

2014-07-19 7:50

我也想不透三陽,T1身為第一台外銷英國的檔車,竟然拿了個超爛的評價,三陽的主管們都暈頭了嗎?怎麼會讓這種產品外銷?台灣車廠就是不長進,車架部份永遠沒進步,管材材料一樣老舊.說不定他們找giant合作生產鋁車架,還比較有希望!

dighame wrote:
第一次看到這台車,台...(恕刪)

白蓮素還真

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16樓

2014-07-19 9:10

handup wrote:
我也想不透三陽,T1...(恕刪)

有這樣的事情呀!?
請問大大有這篇報導的連結嗎?
我想看^^

詠昭

詠昭
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17樓

2014-07-19 10:05

期待光陽三陽(5~60年歷史的國產悠久車廠),還不如自己努力存錢,買日本進口重機....

lucksk

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18樓

2014-07-19 10:15

其實關鍵還是售價啦

如果售價夠親民，說實話我不會去在意那車架跟SOHC的引擎

騎帥不騎快的人還是比較多一部分，要操到能感知車架扭曲，除了車手速度有一定水準，車手對車身動態掌握敏感度更是重要

再來提單缸，KTM也是單缸啊，小排量做單缸也沒甚麼不對，低轉扭力飽足總比需要拉高轉維持動力好

所以我說關鍵還是售價

但是扣掉這兩樣，SYM還是不長進沒話講

到底甚麼時候才能看到Tx裝上DOHC的引擎勒?