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huiamy2000 wrote:
想請問各位經驗豐富之...(恕刪)
我會建議你用1cc=1km下去算你何時換機油。
簡單的分析如下...
翻遍各家手冊與規格，一顆汽缸約需600~1200cc的潤滑油來潤滑。
以最普遍的4缸引擎來說，需要的機油交換量大多3~5公升。
若以1cc跑1km來計算，你會發現多半與以往原廠要求的機油更換里程相去不遠。
大家可要清醒點，這幾年來內燃機引擎可是沒有什麼特別的技術出現！
但近幾年來，手冊科技似乎突飛猛進，不知為何更換里程翻了不只一倍!?
也許有些車廠拿些過時的技術來打廣告，但請大家記得，
不論汽缸活塞材質如何改變，除非燃料或機械結構改變，否則機油還是會劣化，
引擎中也不是只有活塞汽缸需要機油潤滑，一堆培林也是會受機油劣化引響壽命的。
(甚至有些活動零件是沒有培林光靠機油潤滑的)
例如凸輪軸、搖臂、曲軸...等都是大家耳熟能詳的重要零件。
最血淋淋的例子就是YAMAHA Majesty125。
當年原廠可是寫3000km換一次機油，
結果可是屍橫遍野...
後來全都改1000km換一次機油。
YAMAHA都GG了，那兩陽...?
誠心建議機油這玩意，與其去買什麼神油一罐好幾百、破千的來撐個幾千幾萬不換油...
不如中國石油機油補給站買個便宜的來1000km換一次。
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坦白說最近看了某版SUV縮肛事件，我只能說車主真是好勇氣，原廠真是好霸氣。
有開渦輪車的人都知道，渦輪車已經需要特別照顧了，原廠居然還建議一萬換一次油!?
國產NA引擎品質怎樣我就不多說了，國產引擎還多上一顆渦輪?一萬換一次油?
douglas7122 wrote:
我會建議你用1cc=...(恕刪)
很多人會說在國外如何如何，但國人騎車騎很兇，又想要拚命延後保養時程的，和國外真的大不同。
另外就是…油的劣化確實是感覺得出來，這種事就像是音感。舉個實例：我有絕對音感，別人經過確認後不會懷疑，且會認同；但在感受油劣化這件事上，就會有人嗤之以鼻，那這事是怎麼回事？所以鄉民的說法看看就好。
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