似乎很多重機駕訓班都用XJ6和NC700當教練車，Why? (第2頁)

卡繆

卡繆
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11樓

2014-06-19 19:23

有的是採用小鳥或小刀...這兩台也都座高較低且易於操控

～No Pain; No Gain～～No Cross; No Crown～～No Change; No Chance～

carvencat

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12樓

2014-06-19 19:59

也有CB400和SFV650....常聽說四缸車保養費用較高,有什麼根據嗎?我騎GSR600快三年了除了,輪胎、機油、濾芯、車蠟、鍊條油以外,引擎部份好像也沒什麼花費,兩缸車我也只有在教練場騎過NC700~不知道是被操壞了還是兩缸車的特性,一二檔高轉換檔頓挫感頗大,還有就是一檔低轉有動力不連續的感覺(跳跳的)....NC700,SFV650,XJ6N,CB400都蠻省油的或許也是教練場喜歡用的原因之一吧!

卡繆

卡繆
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13樓

2014-06-19 21:05

輪胎, 火星塞, 機油, 汽油....不論哪一項
於相同騎乘方式下, 雙缸皆比四缸花費更省
雙缸的ER-6：後輪大多為160/60-17, 火星塞兩顆, 機油兩罐, 每公升汽油可以跑25以上
四缸的ZX-6：後輪大多為180/55-17, 火星塞四顆, 機油三罐以上, 每公升汽油可以跑20以下
可以換算看看每兩萬公里的行駛總成本差多少

～No Pain; No Gain～～No Cross; No Crown～～No Change; No Chance～

悲情詹姆士

悲情詹姆士
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14樓

2014-06-19 22:18

話說小弟考駕照的時候
也是騎XJ6考過的
駕訓班也剛好有XJ6跟NC700
感覺大大是指大度路上的大X北駕訓班XD

killerjoe

killerjoe
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15樓

2014-06-19 22:30

簡單的講就是便宜以及保養維修成本低
如果你以駕訓班經營角度來思考就知道
早期大多駕訓班使用的都是CB400
而現在常見的則是NC700S、SFV650、XJ6N...等車種
都是價位較入門且經濟性佳的車款

你說為何現在不用CB400
當年CB400一台26w
現在一台CB400無ABS要40.8w 鬼才會買來當教練車...

你說為何不用國產紅牌(哈X佛、CPI)
總是也要考慮產品穩定性
不能騎一騎就出小毛病然後還修不好

放眼望去用刪去法...看來也就只剩這幾台了

螞蟻上樹

螞蟻上樹
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16樓

2014-06-20 0:04

基本上在駕訓班扭力大也沒用，因為有些教練會教你除了3檔加速或上坡外，其他段1檔或2檔不補油離合全放就可以過

而我在駕訓班騎過FZ6與小鳥，第一台大車是XJ6，我知道的是XJ6在1檔或2檔不補油放離合的時候還是相當平順，比較不像小鳥與我現在的B3一樣不補油會一抖一抖的

還有就我知道駕訓班換裝XJ6，比較前面的是在11-12年初，那時ER-6還沒有ABS版，SFV650還沒有代理，我想這可能是選XJ6的原因之一(ABS也是駕訓班廣告項目之一)

而NC700我想除了Honda的妥善率高之外，可以上30的油耗也可能是考量之一
PS:NC700S沒那麼貴啦，現在的話ABS(無DCT)40萬有找