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500CC以上重機車 但是............

其實不管是550還是500cc
我覺得都一樣啦~~
就是CB400.刺激500.TMAX500未來都沒路權
因為目前市售重車.沒有排氣量在500~549CC之間的
TMAX及刺激500的排氣量都是499CC
550CC以上最低排氣量就是銀翼
銀翼600的排氣量為582CC
再上去就是一堆599CC的檔車了
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
還是請開版大改個標題吧!〝550CC以上重機車 但是............ 〞
該決定的時候,擔心結果不如預期;看明白了,又後悔當初沒有下決心... 不屬於自己的,常常心存慾望;握在手裡了,又懷念未擁有前的輕鬆...
tb012336 wrote:
說到這個...po個...(恕刪)


這個我笑到噴飯!

po另一個我看過的笑話!
不知道各位有沒有看過"死亡筆記本",就是把姓名寫在筆記本上那個人就會死!
以下是在其他論談看到的!
據說杜X勝還有1本"成語筆記本"...
凡是寫進去的話都會變成語
EX:三隻小豬


以上是題外話!
只是....550cc以上的車除了檔車還有一些是RV 休閒車,我實在想不出來再前面哪裡有空間可以在放一面"車牌"
,就算用貼的好像也沒地方耶,而且說實在的前面是受風面最大的地方,裝一個車牌會不會影響車身的穩定性,總不可能在快速道路上龜速行駛吧,還有車牌要怎麼固定才不會掉落?
光想到這些本來今年要牽一台AN650的念頭就打消了!唉..政府....
skid row wrote:
這個我笑到噴飯!po...(恕刪)


那只好直接貼到擋風鏡上.....
要不就貼在安全帽上吧...夠明顯辨識了....哈哈哈
交通部官員只會等吃午飯和下班吧!還不都是黃牌,請交警慢慢分那一台是500CC以上,那一台是500CC以下…慢慢來。在辨公室做決策的官員,充其量是搞笑,就好像台灣國內立法院居然通過開車前座要載安全帽一樣,跟本就是草草做事,然後觀點又狹隘,看事情的觀點比國外先進國家的毛細孔還小,只是因為有錢人的壓力才開放,打壓平民最行,如果觀點這麼的對,立場這麼的堅,何必開放!只會吃飯領十八趴的部門,一點做用也沒有。

交通部常說都是為你的安全找想,我覺的都是屁話!只覺的處處腦殘處處呆而已。
芝蔴開門 wrote:
交通部官員只會等吃午...(恕刪)


樓上的, 你這麼激動幹嘛, 車牌的問題, 不是都說要換色並貼前車牌了嗎?!...相同的內容從隔壁文又貼過來...
其實我有個購想~~~就是將前面的紅牌後面黏魔鬼沾~~在自己的防摔衣的左胸口處也縫上魔鬼沾的另一面~~然後...要上快速道路時...就黏上去~~~不曉得~~這樣可不可以~
好的裝備讓你進天堂,壞的裝備讓你住病房
最近剛從馬來西亞度假回來

發覺當地的機車不論排氣量都是可以上高速公路的

並且發現到她們的機車都有兩面牌(有些是三面牌<車牌是自己製作>)

有風罩的貼風罩

沒有的貼前土除左右側各一

看起來不只是對岸是兩面牌
所以學要學先進的作法,哪有人向後看的呢?學先進的總是學一半,學落後的學得很快,而且全部吸收。
聽到交通部常常把執法重點擺在各行其道上,把機車族說的一文不值,其實跟本不是,是交通部歧視嚴重,常讓機車族不知所措,常常在想交通部真不知『廉恥』是怎麼寫,說多關心機車族,這種話聽聽就好。

以交通部歧視政策來說,如果前面有污賊汽車、 『公車』 ,請機車族認命,因為窮人沒有車道可以閃,窮人只有吃黑煙的份,窮人騎來禁行機車道就要罰,你因你窮、稅繳的太少、不守法、不道德、才會不各行其道,如果前面有坑洞,請你騎過去,那是你的命,不然被我照到像算你衰,這就是交通部給新世代默化的新觀念,有錢才是老大,沒錢你就只能被紅燈中的綠燈右轉燈欺侮的份,被輾死活該,因為你不守規舉,你不守法,該死!誰叫你不右轉。


基本上我認為交通部最高指導原則:「製法讓你無法守法,才能毀滅你」,等著看重機上高架後,會怎麼被污衊。



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