個人很常用3ii、3i雖然是最標準動作、但我覺得太麻煩根本就是物化了自己、實際操作視每台車檔速域去連降兩檔、直到快停下前打入N檔待速、常練會體會某個速域打檔特別順！就是那塊最ok
至於3iii應該是最錯誤方式、非常容易卡檔磨損、若突然需要動力變成六檔起步嗎、又是磨損
基本上聽到「扣」越大聲都是進檔越不順的反應、車身頓錯越大亦同
降速不要完全依賴檔煞、最好配合後輪煞車、對駕駛後座也最舒適、不要被車物化、不過是錢買的、別被它駕馭了
但3iii 這個月經文還是要回一下.....
卡檔是正常的,半放離合器拉桿,聽到咖一聲,就可以繼續退檔.....
以此類推....
flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/
DSNT wrote:
請問一下各位版友：小...(恕刪)
想跟做是一回事
車不同點不同感受也不同
半離合1檔起步
每進/退一個檔位都全離合
純粹用煞車減速(別拉住離合器)
待車速降低到退下一個檔不會頓挫(再拉離合器)退檔
退到你當下車速適合+油的檔位
直到停止2檔退空檔不需經1檔
這樣會很慢嗎
別懷疑~台灣有很多騎L級的也是這樣輕鬆騎車而已
車速當然不慢
因為憑著馬力大直線就快了就威了
就"好像"技術很好了
騎久了車換大了貴了就像錢輩了
又不是在賽車
開放多年了又不用跑警察
說實在現在很多大跑車用不到5成性能
況且這年頭滿街都是死小孩胚高貴的國產神車的交通環境又能用到幾檔
彎能殺多深多快
冷不防左邊對向過線超車還是右邊路口車頭衝出來?!
騎小車就已閃的夠驚險了
大車我大都用2檔而已
已夠很多人很多路騎.能擺脫白牌車陣了
不用換檔
當然也就不太用多少技術也沒有頓挫
因為台灣的路又能跑出多高的車速
習慣掌握了自家車........再去車場或封閉式的場地練想怎麼補油與半離合和不拉離合器
內文搜尋
從 APP 打開
X