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公升級跑車系疑慮

GSX-R1 wrote:
你可以說一種就好...(恕刪)


已修改,造成各位的困擾實在不好意思。

或許我表達能力不夠好,我的意思是單純想問說。

"公升級跑車"與其他"公升級街車"或"非公升級街車"比較起來。

要更注意、更小心、更謹慎的地方有哪些而已罷了。

並不是說"公升級跑車一定會倒車而街車類型不會"<不是這種意思。

目前自己研究看來跑車比街車更要注意的是:

1.迴轉半徑跑車會比街車大,需要繞更大圈才能迴轉。

2.同cc數下跑車馬力比街車大,比起街車油門控制要更細膩才不會造成打滑倒車。

3.龍頭把手可轉向的極限不同,街車幅度通常會比跑車來的大一些,轉起來比較不死硬。

以上是自己研究發現到的,若有誤還請大家多多指教多多包涵。
剛好小弟有一台跑車,

我也有過國產的 T2,


我想 "舵角" 是一個重點,

去看看跑車的舵角, 把手左右轉到底, 因為油箱的限制,





這是我當初從 T2 換 1000RR 後第一件感受的事.




另外, 1000RR 的油門比較線性一點, 會比較適合新手
是把手問題無誤....

街車跟跑車的把手設計角度跟轉向有很大的不同....
仿賽的油缸
就是為了吊人肉設計的啊

轉角覺得不夠
不是路線取壞了
就是忘了吊人肉

會熱血就是因為得扭來扭去的
才會取名叫Sports bike

最近換成FZ6發現騎車時會有度估的情形==
龍頭左右的極限幅度與前叉的角度

還有騎姿都會影響

跑車在極低速的確比較容易倒

我是盡量兩隻腳都放下來
其實會倒車不外乎停紅燈 牽車 停車 慢速迴轉 路面高低因素這幾樣

你提的都很正確
我補充一點 離合器的控制也很重要
像我有一次就是3檔起步離合器放太多快要熄火
這時龍頭還是歪的
瞬間再切開離合器再大補油回到半離合讓車身前進
左右腳也同時放下適時踩地板平衡
最後龍頭回正切開離合器大力剎車停下來...
打一大串其實過程只有2秒左右車子前進不到3公尺
一連串的反應都只是習慣了而已

半離合開多開少都有其用處
多去認識你的離合器吧

出來騎車~ 沒倒過的真的很少~~
真的不幸就當繳學費吧~~XD

男子漢! GO~~~!!!
重點在於您有沒有「公升級的腿長」…

腿短!什麼車都會倒,騎DIO都會倒!

不夠高,就小心點,靠技術來補足。

iusa22 wrote:
想問各位一下,在日系...(恕刪)


我兩台重機是公升級街車和公升級跑車
兩台都原地倒過,恍神+腿太短就倒了!

還有一次更扯,中午吃素,下班時軟腳沒力,街車還沒前進就倒了
從此中午也盡量不吃素啦


prometheus0125 wrote:
重點在於您有沒有「公...(恕刪)


可是有看過600cc的級距的跑車座高比1000cc還高。

所以...應該是要有"跑車級的腿長"
以上大大說的沒錯,公升級跟倒車沒多大相關,不要騎身體差距大太的車,畢竟操控性會大大減低.還是擔心的話,選好一部車,重新去安駕中心訓練重拾信心跟安全吧
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