http://tw.myblog.yahoo.com/y870015/article?mid=1382
cb400 行照上就有注明 引擎型式 NC23E
都是同一棵,只是cb400 經過十多年不斷的改良演化,尤其加入vtec後,通用品自然越來越少..
以現代的眼光來看,這台20年前的車子,還是很正點耐看..
公布答案，除了引擎case，幾乎全部不一樣。
87年cbr400r,也就是肉粽r， 引擎號碼nc23-100,101與nc23-102不一樣，
88，89的搭波r,是最強的一批，採用齒輪傳動凸輪軸與曲軸，
89年，的cb-1也是齒輪傳動，凸輪軸角度較小，變速齒輪不同，強化低速，
Cb-1 type2又比起cb-1凸輪軸與變速齒輪又不同，
91至94年燕尾型雖是齒輪傳動，可是全新設計，為了輕量化，又與88,89的達波r完全不同
92年的nc31 cb400,採用內鍊設計，黑豆內有隔音設計，比較安靜，可是軟力，很好騎，原廠的到140，就開始龜爬了，
94年起的type r豬頭方燈，與type s,又彼此不同，與92年的cb400相比，內鍊比較細，引擎零件幾乎不通用，
99年起的vtec1,2,3黑豆的氣門，又與，cb400 nc31不同，一大一小，黑豆內多了油壓系統，
09年的revo,黑豆又與vtec不一樣了，更不用說噴射與化油器接口的差別了，
這樣解釋夠清楚了吧，從89-08年的車，每台都擁有過，維修手冊與零件手冊都有，講的可是都有所本的
呱呱爸 wrote:
我已經玩了11台cb...(恕刪)
不管是早期的nc31還是後來vtec的nc39 ,這只是車型編號,但引擎編號都是nc23e
最末代的cbr400rr 是nc29 ,引擎改動了很多部份,比上一代更優秀,但引擎系統依然叫nc23...
型式 NC29 NC23
全長×全寬×全高(m) 1.990×0.670×1.080 2.020×0.675×1.110
軸距 (m) 1.365 1.380
最低地上高 (m) 0.125 0.120
座位高 (m) 0.750 0.765
車輛重量/乾燥重量(kg) 179/162 182/164
乘車人員 (人) 2 ←
油耗表現(km/L) 35 34
最小迴轉半徑 (m) 3.0 ←
引擎型式 NC23E(水冷式DOHC16氣門並列四汽缸)
總排氣量 (cm3) 399 ←
內徑×行程 (mm) 55.0×42.0 ←
壓縮比 11.3 ←
最高出力(PS/rpm) 59/13,000 59/12,500
最大扭力(kgm/rpm) 4.0/10,000 4.0/10,000
化油器型式 VP01 VG04
起動方式 電動啟動 ←
點火装置形式 PGM-I 點火系統 CDI點火
潤滑方式 壓送飛沫並用式
潤滑油容量 (L) 3.8 3.5
油箱容量(L) 15 ←
離合器型式 濕式多板型
變速箱型式 常時嚙合式6速國際檔
変速比 1速 3.307 ←
2速 2.352 ←
3速 1.875 ←
4速 1.590 ←
5速 1.434 ←
6速 1.318 1.333
減速比(1次/2次) 2.117/2.600 2.181/2.666
輪胎尺寸 前 120/60R17 55H ←
後 150/60R17 66H 150/60R18 67H
剎車型式 前 油壓式雙碟剎
後 油壓式碟剎
電池規格 12V-6Ah 12V-8Ah
資料來源：本田技研株式會社
在本田來說,都是同一棵引擎,不同的部份就是上面說的"改良演化"的過程..
但最基礎的根底都是從一個相同的原始版本而來..
所以都叫nc23系列.. 只是版本不同..所以廣義來說都叫同一棵...
野狼早期是白金點火,後來變成CDI點火,到現在的野狼傳奇-噴射系統,
齒輪-變速這些也全都變動過..連排氣量都改動,零件也很多都不通用..
但有人會說是不同的引擎嗎?
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