terry90459 wrote:他的單位是KW喔! ...(恕刪) 20.7還是很少,可能這就是所謂的國慘品質250CC的NINJA 250有31PSCBR250R 也有27PS馬力、扭力都輸這兩台,重量也比4缸的HORNET 250還重17KG,然後定價17萬上面幾台假如沒稅,一樣都是賣價15-17萬左右。250CC級日本車性能卻高這麼多,這台配備也沒說特別好(假設)同樣成本做出來的卻差這麼多,實在讓人覺得不可思議在看到3樓大大的情報,根本瞎眼...後座那個竟然是扶手!?不好意思,這回覆的太酸了不過真的覺得很...
terry90459 wrote:他的單位是KW喔! ...(恕刪) 20.77x()#$&*(&!^#以國產車來說 做得滿漂亮的車啊這種風格的車,馬力是要多大???零件耐用度和組裝品質比較重要吧?不知道有沒有白牌版的
tsunda wrote:20.7還是很少,可...(恕刪) 我覺得你講的很實在,是最貼近所有對這樣子小cc數小車有能力的車友們心裡最重要的想法因為買得起更大台的人,才不會來看這台= =不過 "250CC級日本車" 和"台灣平民市場戰略車" 還是有差嘛…現在150 180 都要近十萬的價格了多一倍的cc數 ,價格不到一倍,超值、划算!!盤子孩子快來!! ←台灣的行銷策略…我相信馬力的低下 和節省設計成本 做最穩定的設定 是有絕對的關係所以這台…我比較關心它的組裝品質和零件耐用程度到哪裡外型不足的…改就好了
Wmax Hsu wrote:沒錯喔~官方規格表是...(恕刪) 20.7是軸上馬力還是輪上馬力啊?如果是軸上那真的是一海票進口的不說光是國產的cpi sm250sym t2 250數字都比他好看了不管馬力還是扭力而且國際5檔,在快速道路巡行轉速壓的下來嗎還是台車的動力曲線寫得不錯可以克服?