這兩台我剛好在7年前都有租車過油冷怪官方數據乾重228KG但實際牽起來會比想像中還要重但扭力真的很爽,離合器拉桿是油壓式,壓起來很重手,市區走走停停,要練好掌力FZ6低轉較無力,要拉高轉速,加速才會爆發如果只是單純假日出遊使用,可以推薦買油冷怪
jerryang wrote:這兩台我剛好在7年前...油冷怪官方數據乾重228KG但實際牽起來會比想像中還要重.…(恕刪) 因為是乾重,不是溼重啊,溼重恐怕都破250KG了〜說真的,油冷怪的扭力實在令人滿意,四檔完騎北宜喔〜
FZ6 : 水冷,較油冷怪多水箱保養費用,但無須經常保養.現役車款零件取得較容易油冷怪 : 一次換油約要4.5L以上的交換機油量,非現役車款,零件要多方面找找,不過大街車重大零件壞的比率較低小弟個人淺見...
Kirchhoff0815 wrote:小弟也是騎油冷怪.....(恕刪) 小弟快40了..真的如您所說..論外形..油冷怪真的是我的最愛..另撇除稅金問題..想請問大家..這台車除了一般換油保養外..零件取得是否會有困難?且因已無新車了..這台中古車有無要特別注意的地方?因為換油可以自己來..但是後勤保養還是有要專業車店的地方阿...謝謝!!
cumbernauld wrote:小弟快40了..真的...(恕刪) 零件方面可以找熟識的重機店家或上日拍找,我也在日拍代購買過一些材料.小弟車為XJR 1300,跟CB 1300,油冷怪,男子漢並列四大街車.可惜油冷怪是裡面唯一已經停產的.日本原廠還是會針對後續維修市場提供相關零件,只是可能在取得上要透過重機店比較快,或是找熟日文的朋友上原廠官網好像也可以購買???不過日大街車裡稅金最有優勢的就是男子漢了,聽說舊款化油版也是電子化較少的,機械性維修較容易.也是很暴力的一台好車~