ABS與CBS急煞停止距離請教 (第2頁)

鳳山小王
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11樓

2013-08-06 15:18

ABS的最大用途其實不全是縮短剎車距離
他真正最大的用處是在於避免車輪鎖死造成的失控
至於為何ABS他可以縮短剎車距離
因為他的是發生鎖死以後再放開放開以後再加壓又鎖死、放開這樣循環

但是CBS或者無ABS 如果機車鎖死了就是犁田
轎車鎖死那就等同失去了最大靜摩擦力(車輪滾動可視為一種靜止)
那麼剎車的力量是會突然變低因為輪子已經跟地面處於一種分離的狀態
因為我們不是賽車手
不是每個人在緊急狀況下可以做到快速點放的動作

CNNWBT

CNNWBT
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12樓

2013-08-06 15:40

(ABS) Anti-Lock Brake System 防鎖死煞車系統
煞車距離不會變近

khc0220 wrote:
假設Sym GTS3...(恕刪)

帥可愛

帥可愛
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13樓

2013-08-06 16:14

可以縮短剎車距離的叫EBD剎車力道分配裝置，這裝置架構在ABS做動之前，根據前後輪差減速比來判斷針對前後輪分配剎車力道達到縮短剎車距離的目的

風中快意

風中快意
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14樓

2013-08-06 16:49

在溼滑路面下~有ABS的會比沒有ABS的煞車距離來的短~
在一般狀況的路面~沒有ABS的煞車距離比較短
abs是在讓你在煞車的情況下能夠轉向迴避

Maxwell

Maxwell
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15樓

2013-08-06 17:00

gungunM wrote:
鍵盤理論是CBS煞車距離較短！
但實際是很難達到的…...(恕刪)

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒． °．﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°．﹒‧°∴°☆°

siboy

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16樓

2013-08-06 17:16

再煞的住輪胎好

不犁田的狀態下

個人認為非ABS 距離會較短

直接咬死輪胎吃下所有動能沒犁田的狀態

ABS 是非常快速的點放有放應該就有些許動能存在

但確保降低犁田的機率我還是會選擇 ABS

早期的一手擋兩輪三冠王(服役中)

恩~~~ 確定兩輪都擋不住

也是拆掉前後獨立了......

imc

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17樓

2013-08-06 18:03

我認為是一樣吧...

只是ABS 跟CBS 可以使用較猛的力道煞車而較不易鎖死~~

而且前後平均分配抓地力, 較不會有浮頭或翹尾的情況發生

justrider

justrider
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18樓

2013-08-06 18:38

jfann wrote:
總覺得在彎中用後煞危...(恕刪)

請不要用錯誤的觀念教錯大家造成危險!!

彎中帶前煞反而才會把車身帶直反而更容外拋更會過不去...如果是下坡路段有可能更慘!!

前叉前輪已經吃很大的負重..這種情況下再用前煞運氣不好抓不住就噴出去了運氣好點的可能就衝到對向!

入彎前使用前煞確實減速..入彎鬆前煞油門會比較容易入彎做出傾角如果彎中發現速度還是稍快利用"輕點"後煞修正路線速度

回到正題...如果在良好的路面直線上理論上 CBS制動力是比較好...但這是理論上山路彎道CBS難用!!
路況也很難掌握 ABS 反而比較安全!! 人的掌控能力還是沒有機械電腦來的好!!

軍曹大人

軍曹大人
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19樓

2013-08-06 18:41

khc0220 wrote:
假設Sym GTS3...(恕刪)

小弟不才

猜想了一下
-->其實開板大的重點
應該是在猶豫要不要買現有的Gts300i,而不用去等abs版本測試完成後上市

無論如何最重要的還是
隨時注意路上的情況(EX.三寶等...的突發狀況

)還有駕駛觀念
會比買什麼"S"都還重要
祝大家行車平安

好啦~~其實小弟也是
-->
-->
-->
等/還是不等滾來滾去

maxchao

maxchao
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20樓

2013-08-06 19:00

ABS的作用是"防鎖死"，如果你的車子在移動的情況下輪子沒有鎖死，它就不會動作。反之，只要車子在移動中輪子鎖死，ABS就會控制你的煞車放掉再鎖緊，避免車輪鎖死。
CBS的作用是在駕駛人若只以後輪煞車控制，會利用連動機構將部分煞車力道分配至前輪制動系統，以維持車身的穩定，但單一使用前輪煞車則不會產生影響。
如果看懂了這兩個東西，就知道這兩個系統根本不能放在一起作比較…

另外有人說在乾地上，沒有ABS的煞車距離比較短，這個說法是不精準的，因為如果輪胎對地面的抓地力不夠，也還是會鎖死的，這時ABS就有用了。

有ABS當然最好，沒有就小心騎……………