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今天在桃園西濱原廠排氣管居然被開噪音超標 2013.08.17更新

chadhsieh wrote:
噪音管制不管你是不是...(恕刪)


我想大家都知道原廠重機純怠速不催油門都很小聲,
我在您所提供的表上面並沒看到有提及轉速的部分,
就如同我先前的文章我的車子在第一次測時是用3000轉去測,
結果不曉得什麼原因又改為5000轉去測,
不管什麼車一拉轉上去當然很吵誰不知道,
再者我有做錯事嗎?我守法不改裝,
然後現在再跟我說你這台車太吵,
今天角色互調你吞得下去嗎?
現在變成我要合乎法規要我去改裝
但是改裝又是違法那請這位朋友你教教我怎麼做?

我剛看到有人補充轉速部分了,那請問一下那是最大馬力還是扭力?
我自己上它官網都不知道這台的最大馬力跟扭力是多少

evocatio wrote:
我想大家都知道原廠重...(恕刪)


上面有一位網友已經說了,車商在送驗時都是"動過手腳"的才能通過鬼島檢測
也就是說就算是原廠管也是不會過的.

小豬潛水教練 wrote:
這樣說來說去,都是車...(恕刪)


應該也可以在交車時要求調成可以符合車測的標準吧
不過通常馬力就是是被大幅閹割過了,應該沒甚麼人會希望這麼做吧

acom66 wrote:
除了平行輸入商,否則代理商應該不可能這麼做


同一台車,平行輸入要調整才能驗車,代理商怎麼可能不調整?

差別在於:
平行輸入大多是逐車檢驗,所以每一台都要調整
代理商大多是抽驗,所以只有被抽到的車才要調整
國產車也是抽驗,你可以看汽車版,不定時會有人買到抽驗車上來發問的

事實上
車廠生產一台車要賣到不同國家,要面對每個國家的不同檢驗標準
務實的做法就是車子運送到目的地之後才由當地代理商做細部調整(包含安裝符合當地法規的配件)
這是天經地義的事情,畢竟當地代理商比原廠更了解自己國家的檢驗標準


很多地方其實大家都是睜一隻眼閉一隻眼
例如:
有些原廠重機沒有防燙蓋,但是台灣規定就是要有,驗車一定要生一個出來,領完牌就拆掉
有些車廠會等掛牌之後才安裝選購配件 (這種事後施工其實是違法改裝,就跟大樓陽台外推一樣)

小豬潛水教練 wrote:
這樣說來說去,都是車...(恕刪)

+1
再者,君不見許多原廠管剖管變直通,外觀是原廠,但也吵死人!!!
(你是接二手車,自己沒動過,但賣你的人或車行一定動過)
申訴吧!不過"鐵定"不過!除非驗你的該台機器年度檢驗沒過•••

acom66 wrote:
不對••••••••...(恕刪)


飆車族追不到
找一些小貓比較快
這就是現在的政府
請問樓主 路段可以說一下嗎

小弟要避開那一段......


講一句老實話....準備繳錢

樓上很多大大說的都沒錯


chadhsieh wrote:
噪音管制
不管你是不...(恕刪)


測量噪音的標準 不是車上那張貼紙所寫嗎?
騎了幾十年車還第一次看過有路邊檢查噪音的
唉!
現在政府缺很大

wells130974 wrote:
政院環保署的『機器脚踏車噪音量試驗法』裡面有載明
5.原地噪音量量測
5.1麥克風的位置
5.1.1.量測點位置如圖1所示,位於與排氣方向成45度 ± 10度,距車輛排氣管尾管部0.5 m處。
5.1.2.麥克風的高度與排氣管出口同高,若排氣管出口距地面低於0.2 m,則設定在距地面0.2 m處。
5.1.3.當麥克風無法如圖1裝設時,例如麥克風的位置碰到備胎、油箱時,則麥克風的位置須盡可能遠離最近之障礙物0.5 m以上。
5.1.4.複數排氣管量測時,若兩管間距離大於30 cm時,則兩排氣管分別量測,取其較大噪音量者;若兩者間距離小於30 cm時,則選定較外側及較上方之排氣管。
5.2量測期間引擎的狀況
5.2.1.若S(1)>5000 rpm,則引擎轉速設定在S/2 ± 100 rpm。
5.2.2.若S(1)≦5000 rpm,則引擎轉速設定在3/4 S ± 100 rpm。
註(1):S為引擎最大輸出動力的轉速。
5.3量測次數至少須連續量測三次,每次作連續性的紀錄,包括急速關閉油門期間。取其最大值記錄之。
5.4試驗結果之採用
5.4.1.任何連續二次的量測最大值之差異,須小於2 dB(A),取三次量測值之算術平均值為最後之結果。
5.4.2.結果之採用由主管機關訂定之。


樓主應該當場質疑他是不是能不能會不會做噪音測試,並現場錄影.
測試是否符合邊準,有沒有紀錄.
申述看看吧
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