請問HONDA CB1100是凱子車嗎??? (第2頁)

趴趴吳

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11樓

2013-05-18 9:28

天阿，我竟然是凱子..

油耗我覺得比隼省一點，平均在18〜19左右

loveray

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12樓

2013-05-18 10:04

hansheng57 wrote:
cb1100售價算很...(恕刪)

這也很不一定....

我有個朋友騎Z1000 每次我油騎不到一半他就沒油了

後來我就說: 你這有這麼耗油嗎

Z1000: 不會阿不會很吃油

我:那怎麼一直在加油我車還有一半以上也

Z1000:每次只加 200!!

我朋友騎CB1300 跟我以前騎FZ6 出去玩油耗差不多都一起加油的

kun429

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13樓

2013-05-18 10:51

bogi115 wrote:
剛剛在研究CBR25...(恕刪)

不然你以為要賣多少才合理? 當你在買模型玩具嗎..lol

drsun

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14樓

2013-05-18 11:41

在這邊抱怨車商賣多貴BALABALA的，車商是不會理的。

車商就是要把重車當汽車跟有錢人的玩具在賣。

想等車商降價喔，我看很難很難拉。

趕快想想怎麼賺錢圓夢吧！

牛眼魚王

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15樓

2013-05-18 11:53

少見多怪了，當然在台灣都賣得相對貴，不過不同車款有不同預設客層
去比MV Agusta的國外和本地售價吧，你看的那些瞬間變成經濟實惠款

Girlmvp

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16樓

2013-05-18 12:39

kun429 wrote:

不然你以為要賣多少才合理? 當你在

真的
只是車價格

後面還有保養，油錢！

山中聽海

山中聽海
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17樓

2013-05-18 12:50

　　其實別說車子了，很多東西商人都把台灣人當凱子噱的，誰叫台灣人民不懂得爭取，只會默默接受。

　　車價貴也不是一天兩天了。以前車價還沒漲時大家買，後來商人抱著試試看的心態慢慢漲、漫漫漲，結果大家還是買。

　　啊當然漲啊！漲到大家都受不了不買了，才會降一點。但那個時候商人早就賣一台賺兩三台了，降一點根本不痛不癢，最多就是從賣一台賺兩台變成賣一台賺一點九台罷了。

　　不過，也不能全盤怪車商啦，政府也是因素之一就是。總之，商人不做賠錢的生意，成本高的話，當然轉嫁給消費者了。挖鼻孔

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爽爽和

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18樓

2013-05-18 12:57

日本網站流覽心得:
T-MAX530總代理車賺最少
我不是股東勿炮

神R君

神R君
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19樓

2013-05-18 13:44

kun429 wrote:
不然你以為要賣多少才...(恕刪)

日幣價格差一倍的東西
來台灣賣一樣貴不覺得很詭異?
別再說市場需求了
就算你驗車費用很貴
但一次進一批可以分攤掉
還是你進CBR只有進1台
然後進CB1100進100台?
就像當初T-MAX一樣
原廠打水貨商很大一巴掌

人家賣車就是要賺保養費
阿台灣你不是
賣車坑一筆維修再坑一筆
只因為你進口車就該死

火海飛舞

火海飛舞
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20樓

2013-05-18 14:10

那您類比雙B美國與台灣的售價
豈不會吐血