學騎重機，挫折感好大 (第2頁)

im-river
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11樓

2013-04-19 10:18

野狼的離合器做的沒有很好，畢竟是舊設計了
教練可能是為了讓你以後各類檔車都能騎
所以從最困難的讓你摸起吧？！
其實你會老熄火的最大因素就是速度
放離合器降檔的過程太長，速度又不快的情況下
檔車是會很容易熄火的，這跟汽缸的機械運作有關
這時有點經驗的在放完離合器準備要收的時候會催一滴滴的油門
這樣可以保持汽缸的運轉之外，還不會產生震氈
你可以先讓教練戴你街道繞繞，感受一下離合器的收放旋律
再說去駕訓班就是要放開膽的練習
他們都有投保，一點車子損傷不用怕啦

StarNight1018

StarNight1018
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71分

12樓

2013-04-19 10:20

loveray wrote:
駕訓班除了直線三...(恕刪)

定圓用二檔會更好騎，這是練習時的

感覺。

milanquan

milanquan
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13樓

2013-04-19 10:20

重點就在左手而已，油門不用加。
離合器操作：拉到底→（左腳）入一檔→放一點點→立即定住→放一點點→立即定住→…（循環）
新手會熄火是因為放了一點點後，車向前，以為可以放大一些了，事實上不行，放大一些立即熄火。
另外，找到半離合是一回事，之後放太大或是沒有立即定住，一樣會熄火。
比較弱的，會教你油門先拉住一點點，再放離合器，不過這樣也很容易熄火，暴衝熄火的機率更高。
總之熄火就是轉速太低，記住這一點就好，學車慢慢來，不用怕車傷到。至於空檔不好找，是車況不好：那是另一回事了。

eric_8800

eric_8800
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14樓

2013-04-19 10:21

以前機車有追風、王牌

汽車駕照一定是考打檔車

現在都沒有了。。。

所以很多人不懂"檔"的慨念

所謂的檔，就是控制離合器的開合，排入適合的檔位

1.那什麼是適當的檔位呢?

那就要考慮到轉速和扭力

想想為什麼要一檔起步?(馬力大技術好2檔也可，初學者不討論)

2.那什麼是離合器的開合?

本來離合器咬再一檔，要打開換到2檔，然後在咬上

否則~你就會聽到齒輪的慘叫聲

建議先爬文了解一下檔，知道各種情況下，油門的大小、放離合器的快慢

進檔、退檔的時機，有了基本知識再練會好一點，不愛看書，喜歡實務的，

就一步一步慢慢打好基本功吧。

PS.新手最常犯的毛病:起步放太快，行進間放太慢。。。

kenkenchen

kenkenchen
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15樓

2013-04-19 10:27

版主:

小弟一開始的狀況跟你一樣

也是沒有騎過

離合器一直息火

最後就是一直騎一直騎去習慣他

因為考試會不知道你最後是其哪一台

所以你每台都是騎到

還有離合器不要放太快

要配合起步做收放

icchockey

icchockey
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16樓

2013-04-19 10:29

moto_fans wrote:
小弟沒騎過檔車，16...(恕刪)

要對自己有信心。
我2位朋友的老婆身高150-153,體重40-43。
也都沒騎過擋車，考大型重機駕照都一次就過。

bmthu

bmthu
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17樓

2013-04-19 10:36

還是要看對車的感覺
半離合抓好就 90% 了

HHSSNO.8

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18樓

2013-04-19 10:36

moto_fans wrote:
小弟沒騎過檔車，16...(恕刪)

前三天學檔車，後三天學重機
差不多夠了只是駕車需要技巧

ssanddykimo

ssanddykimo
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19樓

2013-04-19 10:40

從騎朋友的野狼~到駕訓班騎CB400~到現在自己騎CB1100
CC數越大越不容易熄火阿~
離合器放一點車就出去了

考照的時候除了直線加速外,我到是幾乎全程2檔

大部分駕訓班的車,可能一檔位被操久了,油門收放間的鈍挫感都很大
反而不容易控制

lyi33tw

lyi33tw
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20樓

2013-04-19 10:43

家裡的第一台檔車是KAWASAKI 125
耐操有力.油耗也還不錯,卻沒騎過,最後是沒騎放到報廢

第一次學檔車是在當兵的時侯 ,卡車也是 (當兵很多駕駛都麻是無照,進去邊開邊學.一週就考大卡)

我是在外面就有駕照了,但是檔車真的沒騎過
進去裡面一天就會了,兩天就上路
但是要騎的順其自然,真的就是連續騎一個月以後. (我是海巡的,所以是每天出勤8小時,約騎4~5小時)

一開始都被海放.後來就賭宵夜 (富基*老梅-石門-十八王公) 輸的請肉粽
犁田沒有過,倒是輪胎常破,部隊嘛,克難點

多練習就對了