加上排氣管在坐墊下方女友開始抱怨你的車好熱
，市區走走停停的我想應該用R模式來騎會比較舒適
還有要如何改善排氣管太熱的問題阿？
teddy5428 wrote:
這幾天在台中市區騎車...(恕刪)
頓挫感大 就換到R模式下吧!
也有助於溫度降低 一點點點...
坐墊下排氣管高溫你只能換管改善 蠍子啥的都好...
坐墊下方缸頭高溫 無解
這年頭 連續劇依然沒有劇情 新聞youtube找來撥就好了
我是覺得沒有甚麼頓挫感 只要操作夠順暢
S模式加速力道是不俗 但是還不太夠格稱為狂暴.....
特別是一上高轉速就沒甚麼加速力道了 大約6000~6500轉過後 整個軟了 我知道這是雙缸特性
尾速也不高.... 我目前只騎過220左右...我想原廠車 極限中的極限應該頂多230 說不定不到
動力方面我是覺得稍微不夠用.....
剛剛看前面有人說. 翹前輪跟後輪.
power wheelie孤輪是沒辦法 ABS版的也翹不了後輪(或許勉強可以 但是幅度應該超小 我想玩過 時速120前煞急煞到停也沒感覺有翹
)
想要孤輪需要配合離合器 方法就先不詳述了 而且只有一檔能夠起頭 二檔以後起不來
我還沒有辦法wheelie行進超過五秒 最多三四秒現在.
有機會再練習孤輪中換檔
我的建議跟有些人可能不同 我建議全用同一個模式騎 S 或者 T 才不需要手感在模式間跟著轉換需要適應
這樣緊急時反應也比較好 因為只有一種習慣
當然S最好 因為有多少性能就騎多少性能出來 免得買了浪費
也看到有人提轉速限制
我今年買的車是沒有
剛拿到車就大約4000~6000轉左右騎
不過我買到籤王車 常壞掉
目前跟車行在談處理方式......
如果有機會的話再一起騎吧.
P.S 換檔提醒燈的轉速可以進入選單設定
附上追焦三連拍~
車子又壞掉前 最後的身影...
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