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ARTC:阻礙車廠進步的單位

arno162000 wrote:
為了那幾個產業
讓大部分的消費者 只能買到 價格比人家貴 品質比人家差的爛貨
不知道 是好是壞呢...(恕刪)



嗯 ~ 關於這個問題 我個人還是覺得 如果大哥您行的話

不如您來投資一個車廠看看嘛

我相信以您這麼會比較 的聰明才智 一定能做出 超越日本四大車廠國際水準的重車 ..



國產車廠 不行 爛 ? 那就別買嘛 ..

我也不會去唱衰國產車廠 或是 一直再那怨 ARTC 啥驗車怎樣 ..

因為我沒本事開車廠 大不了不買 我沒資格批評人家 ..


這是個自由社會 市面上 有國產車 進口車 高價車 低價車 一堆車

您可依您自己經濟力去選擇

進口車太貴 ? 那也是沒辦法的事 誰叫他是進口 ?

進口的月亮圓 ? 台灣人就是老認為外國貨好

等台灣推出一台 有國際水準的車時 一樣是被嫌東嫌西

一樣啦 ..






motolove wrote:
嗯 ~ 關於這個問題...(恕刪)

原來坑殺台灣的消費者
賣國外 比賣國內便宜
這樣是正確的阿
動不動 救出大絕招
不然你來做啊
台灣什麼時候出過推行可以賣到國外的車了
現代 跟裕隆 的差別
不用我說了吧
保護過了頭
讓某些產業只甘於國內市場
這樣長久下來 也不是好事
國產車不用唱衰就很衰了...

同樣的錢...
日本可以買到高科技大羊...
台灣還買不到抖抖抖國產大羊...
但仗著國內便宜十多萬的優勢...
再怎麼爛...要便宜就得選國產車...
反正同價位也不怕你跑單...
擺爛不改善問題也有恃無恐...
不進步也沒有競爭者...

靠著ARTC保護賺錢的人...
還真有臉上來酸一翻...
跟理盲講理~黑人問號!?
就是在這自由市場還有阻礙自由貿易的非關稅障礙才可惡,外國買車門檻高是無論國產還是進口皆高,不像台灣保護過頭還坐視國產品在外國賣得比本地還便宜的事實
motolove wrote:
嗯 ~ 關於這個問題...(恕刪)
motolove wrote:
開文的 我看他發文幾百年了 屁小孩一個 整天只活在機車的世界




幫你備份一下,剛好最近換跑道時間多,有機會我們法院見
以前只有處理到對方和解而已,我就期待到時候看看您本人是有多老成

motolove wrote:
嗯 ~ 關於這個問題...(恕刪)


就是這種保護主義姑息慣老闆,台灣今天才淪落到此地步

年輕人不滿於現況積極發聲是好事,等哪天年輕人通通像臺灣的中年人那樣裝死時臺午安就完了,你老年的生活還要靠你瞧不起的這些人養咧


總是有人說開放會造成產業破滅,怎麼不換個角度想開放產業才會進步,才會汰弱留強

台灣這種產業保護主義永遠不會有像三星,蘋果,可口可樂,honda,美孚等世界大廠出現,永遠就做不入流的廠商人民也只好領那不入流的22k

smor_wang wrote:
鬼島的環保五期實乃世...(恕刪)



只要有努力就有改變的希望
這是這一年多來參與機車路權爭取的小心得...
天下無難事只怕有心人
要開放不要保護,可以啊

全面開放外勞,而且跟基本工資脫鉤,全面開放農產品進口,全面開放任何商品不苛稅啦,

台灣人你就等喝西北風.

motolove wrote:
台灣真的很需要保護國產的產業...(恕刪)

某董:原來台灣還有這種消費者呀,哈哈哈!繼續坑、繼續坑
第一:ARTC是驗車單位,屬於交通工具"實驗室"
第二:ARTC"並沒有"能力去控制法規的制定與修改,所以它是屬於被動型的一個機構,法規怎麼訂他就怎麼弄
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