gsxr600 wrote:
回應板主第一點：原本...(恕刪)
何謂爭取??
在"不得不"接受的情況下才有"爭取"一辭的出現吧???
你買經濟艙然後'爭取"比照商務艙
也是見人見智嗎?
沒人叫你買車吧?不合理你別買呀!!
不買也可以爭取吧???等爭到了再買呀
機車就是機車
不能因為他的排氣量大就要求一定要比照汽車路權
輪子少2輪是事實!!
那如果對重車的課稅降低於汽車
但不能上快速道路跟高速公路
重車友們接受嗎????
這對重車族會不會也是另一種選擇方式????
公路就是要讓人民可以在兩地往來的道路,高快速路就是要更快速的達到的公路.
除非一些機械因素而禁止之外,ex:山路V.S大客貨車.
在這種一般意外取決於人為因素的公路,機械條件又能達到的高快公路並無不能行駛的理由.
大家都有駕照,就是理應是合格的駕駛人,所以當駕駛人駕車行駛在公路上應該是安全的,意外就是意料之外的簡稱,要以意外為依據.. 那禁的東西可能會非常多.....
當然550cc這個門檻也是很莫名奇妙,也說不出依據為何, 動力?,汽車最小排氣量依據?,還是?? ... 等
牌照稅並不等於路權,但是路權不能取決於輪數.
交通違規處理條例也有修改的必要... 很多都要跟著現況做更改.
一般人說不適合的原因通常為"高速公路夠塞了.. 機車人包鐵.. 重機都是飆車族.. 等",這是故有思想的問題,仔細從原本公路的用意,行車監理規範...等下去思考,又並非有理由不能上了.
註: 習慣法? 這是用在法律條文無依據的情況下才以一般人的習慣作為依據.
要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
ataidx wrote:
少兩輪並不能當作不能...(恕刪)
好像是因為550cc以上的稅金比較高?!依照稅金來判別的樣子!!小弟沒研究
烏鴉2636 wrote:
.........
先買車後爭取
和先爭取後買車?
最後結果有何不同呢?
小弟不清楚=3=
如果大型重型機車稅金比照150cc以下之機車
那我絕對贊成........(我想大概有9成駕駛會同意......大型重機大約是收汽車兩倍稅金)
就比照一般機車的方式行駛也沒關係.....
(反正就算開高速公路我也不敢上去~去過有些國外看到~人家光是掛個stop的牌子~就算沒行人、沒車他們也會停車再起步~~台灣大多駕駛道德還不夠~就算自己在安全的騎車~也難保被別人車撞)
小弟有大型駕照~可是沒有車~也沒有在道路上騎過
其實小弟也對機車上高速公路的安全性~保持很大的懷疑.........畢竟身旁很多大車呼嘯而過~那種氣流會打亂機車的穩定性~~~
快速道路~只要車流量不大的地方小弟覺得倒是沒差
至於一般道路~~大型重型機車因為軸距長~不適合待轉(大型重型機車最麻煩的就是做迴轉)
因為車身重~軸距長~轉彎速度又不夠~很容易倒車...而且倒一下~修起來也是上千...如果把車殼用爆了..可能換一塊也要上萬(這是許多駕駛的經驗)
請勿購買韓國品牌，買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝，買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
先撇開所謂的稅賦與路權的關聯不說，小弟僅先考慮的是我們的公路規劃與狀況現階段是否適合大型重型機車在上面騎乘？再者，騎士們是否已經具有相當的安全觀念？
騎過大型重騎車的朋友大概都知道，大型重騎車的穩定度與制動力都有一定的水準，不能與小排氣量的機車相提並論。但人命關天，550cc以上大型重型車少則200kg，只要高速發生事故，必有傷亡。在快速與國道路況、動線規劃不良的狀況下，發生事故的機會就會大幅提高。若是駕駛的人身保護設備不夠嚴密，恐怕更是雪上加霜。目前法令僅規定排氣量，沒有針對駕駛（騎士）本身的裝備有明確的規定，對於駕駛的約束力與保護明顯不足。
雖然我很喜歡騎車的感覺，但是為了自己的生命安全，以上述現階段的各項狀況，我不會考慮騎上快速/國道。真的要去比較遠的地方，開車、搭車可能稍微安全些吧。
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Veritas, Bonitas, Pulchritudo, Sanctitas
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