Vernant wrote:
最主要的是機車騎士的...(恕刪)
實在很難想像阿 每次看到重車都是 跟小機車一樣到處鑽 如果比照車輛 那真的還有人喜歡騎車嗎？ (塞車走走停停) 想到就....
Hans Cheng wrote:
台灣的牌照要分幾種才夠?
日本的機車駕照有七種...XD
不過一方面是因為日本有分成自排和手...檔車兩種，按排氣量分的話是四級，分別是50以下(原付)、51~125(普通二輪小型限定)、126~400(普通二輪)、401以上(大型二輪)，125以下自動變速(普通二輪小型AT限定)、126~400自動變速(普通二輪AT限定)、401~650自動變速(大型二輪AT限定)，至於這大型AT二輪為什麼會有一個650的上限嘛...可能是現行最大的速克達只有到650吧XD，不過這AT限定的三種駕照也是前年才實施的，好像也是被批評的樣子
原付是「原動機付自轉車」的簡稱，也就是「帶有發動機的腳踏車」的意思，大概就相當於機車的學名「機器腳踏車」吧XD
不過查查資料會發現，除了小50被稱做是帶引擎的腳踏車外，50以上的都是被稱為「二輪自動車」，感覺有點像是「兩個輪子的汽車」一樣......(自動車是包含汽車與機車在內的統稱)
機車路權的問題其實也不是台灣才有，日本的機車路權也並不是和汽車平等的，只是差別當然沒那麼大，人家推行幾十年了也到前幾年才開放高速公路雙載而已......機車ETC也是最近幾年的事，記得前幾期的某雜誌吧，有位日本車手就有講到了，說起來機車原本就和汽車是不同的，駕駛上的問題更多(只有兩個輪子啦肉包鐵啦等等)，所以要求機車路權等同於汽車事實上是辦不到的
而飆車族的問題嘛...日本也不見得比較好，也許只是咱們比較容易看到別人好的一面吧...？
Live long, and prosper!!
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