littlelai wrote:
上次看新聞好像說這台...(恕刪)
littlelai大...抱歉!!
恕我糾正一下...
雖然說F4 CC不是2300c.c.
不過2300c.c.的機車台灣可以掛牌吧!!
凱旋的火箭三號不已掛了好多台....
F4CC 用料再高級 感覺也只是一台名貴的機車
RR 是 2006 Motor GP 廠車街道板 其實戰經驗 和 戰績 不是 F4CC 可比的
就像 再名貴 稀有的跑車 論性能 在 一台 裝了方向燈 的 F1 面前 也顯得微不足道
新聞說 F4CC 換個電腦就可和 廠車一較高下 事情似乎並沒那麼簡單
MotoGP 競爭激烈 不下 F1 即使同是 廠車年份差個一兩年有時候 搞不好就跟不上了
真要一較高下 除非 H 牌Y牌 也把 RC211 M1 推出市售板
RR 好像在開放預定內半小時 就銷售一空了 有錢手腳也要夠快啊
不過這些金字塔頂端的東西似乎還是離我們市井小民太遠啦
out of Porsche back to JDM again !!! GTO ==> GTR !!
為什麼有些朋友在不是很了解的情況下
就會發表一些錯誤的資訊
"我不是自以為很厲害，然後來攻擊別人"
我只是覺得，自己不是很有把握的資訊
是不是能以疑問句來提出
像是這台車不是兩千三百cc嗎？
或是請問這台車是兩千三百cc嗎？
不能就說這車是2300cc
當然摟
會有專家出來指正
可是萬一沒有呢？
大家都以為這車真的是2300cc
把大家的水準弄得很低落
這是我的一點小小意見
MV Agusta很正
很久以前的GP這牌子的車是常勝軍
現在這牌子有點變成精品的感覺了
不過不要以為他只是收藏用
性能也是一級棒
比Ducati還要高貴一點
我喜歡他的原因是他是用四缸的引擎
Ducati大部分還是用雙缸
都很好，不過四缸的車比較寬一點
我喜歡有大車的感覺
不過這車台灣賣到七百萬
好像有點太貴了
國外的原車價也沒貴到這地步
有大大能提供這車税是怎麼算的嗎？
有可能的原因是這車可能有限量
經過好幾手一直賣才這樣
這是我猜的原因之一......
MV最喜歡搞限量了.....
是阿!~小弟曾經看過一篇算紀錄報導,好像遠在70還是80年代,那時候MV連拿17次世界冠軍,所以現今GP好像說是有MV條款.......雖然MV已經經歷過多次易主..重整過了!!~沒辦法,小廠的沒有像國際大廠的雄厚資本,
不過說實在有別於其他車種的感覺是無可取代的!!~每次路上遇到都是口水流滿地,只是這輛就像ENZO一樣吧!!~會買的人某方面也是餵了把握住她的稀有.....
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