本來還考慮這部NIKITA 300的,且想說光陽禁止零件供應至一般經銷商應該沒有影響太大才是,沒想到,玩真的,如果真的玩下去,那光陽大車的零件費用豈不要任由KEN喊價了,要是KEN來個聯合漲價,那光陽車主豈不是變成盤子了??可以預見未來換修或零件漲價,叫料不易等情事,這比汽車還糟吧!!那一家非專屬汽車保養廠叫不到原廠零件的?如果此一狀況再下去,買光陽的大車前可要好好考慮難保將來零件替換,保養等會不會把消費者當盤子敲!!把售車的利潤用將來的保養及零再賺一次!!等同變相漲價!!這讓我想起某歐洲品牌汽車,買車的時候只看車價,等到換零件時,不但要待料,且那價格真的車主的痛,但是,至少該品牌汽車的零件國內有不小零件商供應,甚至還有AM廠供料,想要再便宜的,還可上淘寶網找!!這事有點像ANDROID 與APPLE 陣營,選ANDROID 手機的人,不少可是考慮可換電池且可插記憶卡的,如果ANDROID系統商生產的手機既不能換電池也不能插卡,那ANDROID 的優勢又有什麼呢?
kyoufu294 wrote:本來就是有等級之分 因為光陽要塑造重車經銷商以做區隔 才能有穩定的利潤就好比 lexus 的車 跟 toyota 是同老板 同集團但你開 lexus 總不能 跑去 toyota 說要調零件吧 Lexus在台灣經銷跟維修體系都是獨立的、可以視作不同品牌但是...光陽重車.....還是光陽機車.........這有啥好區隔的?....爛比喻........
我不完全反對這樣的管制希望能叫料的特約廠商也要有能力維修把沒有技術的劣質車行排除在外 (沒特約並不代表劣質車行)不然我還真不放心把Nikita給一般的車行修我希望機車也能像汽車一樣有原廠的服務透明的價格(好啦,汽車原廠維修很貴啦)ps.我有Xciting250和Dink250,未來不排除購入Nikita300以上的車種