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請前輩們推薦黃紅牌街車!謝謝!

chieh76123 wrote:
其實如果排氣量到了公...(恕刪)

基本上是這樣沒錯
但是引擎形式跟齒比上還是有差

公升級街跑是加速很快
公升級街車是起步很快
公升級仿賽是...好像啥都很快


chieh76123 wrote:
除了某些取向相反的車型,例如CB1100,不懂的人應該會當野狼

不必動用到CB1100
隨便出動台SR400就有一堆野狼屁孩來挑釁了
不用想太多,因為能做的很有限。
chieh76123 wrote:
其實如果排氣量到了公升級
幾乎是每一台“都可以”跑很快的

Z1000算是跑很慢的~
"只可以"跑到280左右~~不過無罩真要到二字頭~
還真是辛苦~~

街跑~Z1000 FZ1都算是...
街車~大抵是CB ER 之類的~
CB400新車到了~應該符合"跑不快"~的180~~
S牌的劍~沒試過~不過應該不會太差~
ER6車系便宜好保養~
最主要~還是出$的人看得滿意~
感謝各位前輩提供意見,這週下課後就來去車行尋一下,
附近google了好幾家車行,有大大提到身高這項目,
還真的要去坐看看,我不到170,我想跨坐上去能不能踩到地板也是問題
leanndalurs wrote:
想當初是需要方便性(...(恕刪)


有一部車想推薦你

SUZUKI的SFV650 ABS SUZUKI SFV650官網

1.符合你的預算
目前有30萬0利率優惠

2.平日通勤兼具騎乘娛樂
有ABS、安全加分
V型雙缸設計,保養只需約2罐半機油
後輪160mm,換胎成本較低
能源局油耗為1級,通勤使用油耗表現很是很重要的
此V缸為低轉高扭力輸出特性,市區及山路常用到的再加速表現不賴
僅785mm低坐高通勤代步沒壓力
2130mm的車長與1445mm的軸距很好停置也合你的需要

3.外貌派
類似DUCATI的編織型鋼管車車架兼具剛性與歐化風格
排氣管在後座腳踏底下,也符合你的需求


有代理商,後勤補給維修據點多絕對不是問題
或許有人說稅金同公升級一樣多
但是別忘了,從油耗、保養、換胎這三個地方你就省回來不少了

我當初是SFV650跟CB1000R二選一,最後選了後者,騎到
現在除了油耗比較兇也沒啥缺點。Honda的車騎起來真的很
棒,至於外觀樓主可以看我的開箱文。不過後座舒適度應該
輸Z1000SX但是單搖臂、金輪框、金筷子真的很引人注目。
但是我覺得重機還是要買自己喜歡的,有很多前輩的後座最
後還是喜歡坐車。變成獨自騎車機率不小。
GSX-R1 wrote:


基本上是這樣沒錯
但是引擎形式跟齒比上還是有差

公升級街跑是加速很快
公升級街車是起步很快
公升級仿賽是...好像啥都很快




不必動用到CB1100
隨便出動台SR400就有一堆野狼屁孩來挑釁了...(恕刪)

我就是身受其害

不過我很享受
聽說最近有商家引進Kawasaki Z1000的弟弟: Z750
約43萬的價位,相較之下平易許多
(也比同級的FZ8,GSR750,F800R,Shiver750等等便宜)
不介意水貨車,不要求一定要公升級的話
倒是可以考慮看看
喜歡塑膠車的靈活,對重機充滿期待又怕傷害,Z1000是最佳選擇,一台這麼貴的街跑可以一年賣這麼多台不是沒原因,既殺又獨特的外型,充滿動力的引擎,雖然體型微胖,但比瘦子還靈活的操控性,更重要是有鮮艷絕美的橘紅帶金粉的烤漆。

不過Z1000設計是抗"直線循跡性",這樣可以得到靈活性及加快傾倒速度(即使低速也可以大傾角過彎),但是進彎準備動作稍大一點,車身比較容易搖晃,所以老手初試Z1000大多會嚇到!但初學者騎Z1000幾次大概就能享受仿賽高手過彎樂趣。
FZ6也是不錯的選擇~能文能武
XJ6也是挺低調的...另外
XJ6長得跟羊羊羊的丁乙-兩伍洞很像
或許可以上路去唬一下小屁孩...
跨殺小?沒看過窮人喔?
Z1000不外乎~單人真的很好騎乘,但雙人騎乘下,後座非常的不好坐

因為我實際給朋友載過,64快從三重到中和~坐墊小支撐點難找...

CB1100、T100對後座來說就相對很舒服~前後都舒服,也符合不會太猛爆的需求!溫順很舒服!

CB400如果是買二手車,請慎選車況!通勤郊遊熱血好車!稅金也符合需求!


以上給您參考!

有機會我會再租Z1000來享受一下
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