chieh76123 wrote:其實如果排氣量到了公...(恕刪) 基本上是這樣沒錯但是引擎形式跟齒比上還是有差公升級街跑是加速很快公升級街車是起步很快公升級仿賽是...好像啥都很快chieh76123 wrote:除了某些取向相反的車型,例如CB1100,不懂的人應該會當野狼 不必動用到CB1100隨便出動台SR400就有一堆野狼屁孩來挑釁了
chieh76123 wrote:其實如果排氣量到了公升級幾乎是每一台“都可以”跑很快的 Z1000算是跑很慢的~"只可以"跑到280左右~~不過無罩真要到二字頭~還真是辛苦~~街跑~Z1000 FZ1都算是...街車~大抵是CB ER 之類的~CB400新車到了~應該符合"跑不快"~的180~~S牌的劍~沒試過~不過應該不會太差~ER6車系便宜好保養~最主要~還是出$的人看得滿意~
leanndalurs wrote:想當初是需要方便性(...(恕刪) 有一部車想推薦你SUZUKI的SFV650 ABS SUZUKI SFV650官網1.符合你的預算目前有30萬0利率優惠2.平日通勤兼具騎乘娛樂有ABS、安全加分V型雙缸設計,保養只需約2罐半機油後輪160mm,換胎成本較低能源局油耗為1級,通勤使用油耗表現很是很重要的此V缸為低轉高扭力輸出特性,市區及山路常用到的再加速表現不賴僅785mm低坐高通勤代步沒壓力2130mm的車長與1445mm的軸距很好停置也合你的需要3.外貌派類似DUCATI的編織型鋼管車車架兼具剛性與歐化風格排氣管在後座腳踏底下,也符合你的需求有代理商,後勤補給維修據點多絕對不是問題或許有人說稅金同公升級一樣多但是別忘了,從油耗、保養、換胎這三個地方你就省回來不少了
我當初是SFV650跟CB1000R二選一,最後選了後者,騎到現在除了油耗比較兇也沒啥缺點。Honda的車騎起來真的很棒,至於外觀樓主可以看我的開箱文。不過後座舒適度應該輸Z1000SX但是單搖臂、金輪框、金筷子真的很引人注目。但是我覺得重機還是要買自己喜歡的,有很多前輩的後座最後還是喜歡坐車。變成獨自騎車機率不小。
GSX-R1 wrote:基本上是這樣沒錯但是引擎形式跟齒比上還是有差公升級街跑是加速很快公升級街車是起步很快公升級仿賽是...好像啥都很快不必動用到CB1100隨便出動台SR400就有一堆野狼屁孩來挑釁了...(恕刪) 我就是身受其害不過我很享受
聽說最近有商家引進Kawasaki Z1000的弟弟: Z750約43萬的價位,相較之下平易許多(也比同級的FZ8,GSR750,F800R,Shiver750等等便宜)不介意水貨車,不要求一定要公升級的話倒是可以考慮看看
喜歡塑膠車的靈活,對重機充滿期待又怕傷害,Z1000是最佳選擇,一台這麼貴的街跑可以一年賣這麼多台不是沒原因,既殺又獨特的外型,充滿動力的引擎,雖然體型微胖,但比瘦子還靈活的操控性,更重要是有鮮艷絕美的橘紅帶金粉的烤漆。不過Z1000設計是抗"直線循跡性",這樣可以得到靈活性及加快傾倒速度(即使低速也可以大傾角過彎),但是進彎準備動作稍大一點,車身比較容易搖晃,所以老手初試Z1000大多會嚇到!但初學者騎Z1000幾次大概就能享受仿賽高手過彎樂趣。
Z1000不外乎~單人真的很好騎乘,但雙人騎乘下,後座非常的不好坐因為我實際給朋友載過,64快從三重到中和~坐墊小支撐點難找...CB1100、T100對後座來說就相對很舒服~前後都舒服,也符合不會太猛爆的需求!溫順很舒服!CB400如果是買二手車,請慎選車況!通勤郊遊熱血好車!稅金也符合需求!以上給您參考!有機會我會再租Z1000來享受一下