chieh76123 wrote:
其實如果排氣量到了公...(恕刪)
基本上是這樣沒錯
但是引擎形式跟齒比上還是有差
公升級街跑是加速很快
公升級街車是起步很快
公升級仿賽是...好像啥都很快
chieh76123 wrote:
除了某些取向相反的車型，例如CB1100，不懂的人應該會當野狼
不必動用到CB1100
隨便出動台SR400就有一堆野狼屁孩來挑釁了
leanndalurs wrote:
想當初是需要方便性(...(恕刪)
有一部車想推薦你
SUZUKI的SFV650 ABS SUZUKI SFV650官網
1.符合你的預算
目前有30萬0利率優惠
2.平日通勤兼具騎乘娛樂
有ABS、安全加分
V型雙缸設計，保養只需約2罐半機油
後輪160mm，換胎成本較低
能源局油耗為1級，通勤使用油耗表現很是很重要的
此V缸為低轉高扭力輸出特性，市區及山路常用到的再加速表現不賴
僅785mm低坐高通勤代步沒壓力
2130mm的車長與1445mm的軸距很好停置也合你的需要
3.外貌派
類似DUCATI的編織型鋼管車車架兼具剛性與歐化風格
排氣管在後座腳踏底下，也符合你的需求
有代理商，後勤補給維修據點多絕對不是問題
或許有人說稅金同公升級一樣多
但是別忘了，從油耗、保養、換胎這三個地方你就省回來不少了
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