gungunM wrote:
小弟用下列數據來計算
8月550cc以上大型重型機車A1類交通事故每萬輛肇事率卻達1.6件,是自用小客車的2.9倍
大型重機A1事故率1.6/10000=0.00016
550cc以上大型重機數量28,031
自用小客車A1事故率0.55/10000=0.000055
自用小客車數量6,008,298
在路上遇到小客車的機率是遇到550cc以上大型重機的6008298/28031=214倍(小數點下四捨五入)
也就是說上路後...平均遇到214台小客車,才會遇到1台550cc以上大型重機!
每遇到一台小客車發生A1車禍的機率是0.000055
換句話說...遇到一台小客車"不發生A1車禍"的機率是1-0.000055=0.999945
類推...
遇到兩台小客車不發生A1的機率是(0.999945)^2=0.999890003025
再類推...
遇到214台小客車後不發生A1的機率是(0.999945)^214=0.98829867559303405821919076373335
換句話說...遇過214台小客車後發生過A1車禍的機率是0.01170132440696594178080923626665
而遇到1台大型重機且發生A1事故的機率是0.00016
兩者一除得到的數值是73.133277543537136130057726666563
這數值代表:
如果你開車輾過一台跌倒的大型重機騎士...
你已經發生過73次小客車間的A1車禍...
那些害怕重機開放後會輾過重機的人可以放寬心了
肇事率已經是一個指標了, 你卻又拿這個指標來代入運算..很奇怪.
8月550cc以上大型重型機車A1類交通事故每萬輛肇事率卻達1.6件
550cc以上大型重機數量28,031
8月550cc以上大型重型機車肇事共 1.6 X (28031/10000) = 4.485件
自用小客車每萬輛肇事率 = 1.6/2.9 = 0.5517
自用小客車數量6,008,298
8月自用小客車肇事共 0.5517 X (6008298/10000) = 331.48件.
就是這麼簡單....
繞了一圈答案還是:
8月550cc以上大型重型機車A1類交通事故每萬輛肇事率卻達1.6件,是自用小客車的2.9倍
大型重型機車A1類交通事故肇事率就是比自用小客車高, 這用任何話術胡亂計算也是掰不回來的....
換個方向想:
在路上遇到小客車的機率是遇到550cc以上大型重機的6008298/28031=214倍(小數點下四捨五入)
也就是說上路後...平均遇到214台小客車,才會遇到1台550cc以上大型重機!
遇到重機的機率是自小客的 1/214 = 0.467%
但是重車肇事慮確是自小客的2.9倍.....顯見重車比自小客更容易肇事...
gungunM wrote:
有錢買車的社經地位應該也不會太差...
不少是受過教育的高知識分子......(恕刪)
高知識分子?
喔~~~就像那個以為自己的愛人是情報局長那種高知識分子喔?
01不少是真的
高知識分子想象力都很豐富
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