米咖 wrote:
請您搞清楚立法時間與...(恕刪)
就法律而言，通常是總統公布及生效，可該次修法，立法院採授權行政院以命力決定施行日期。二者不一，不可一概而論＼～
我看其實是立法院把球丟給行政院，之前沒修法，大家都去找委員，現在我看大家開始找行政院（交通部）了～～～等著看要怎麼解套～～～
逍遙風 wrote:
所以，你還是沒辦法指...(恕刪)
法學方法論中有個歷史解釋
所謂"歷史解釋"係指得參考立法資料以探求法律條文之真意、
得參考法制史資料以探求法律條文之真意、其立論基礎乃是由經濟與
社會關係以及法律狀態，探求立法者所欲實現之政策目的。
而道管條例第92條原先是禁止全部機器腳踏車上國道
但在去年11月已針對550CC以上之重機以但書方式授權交通部公告行駛路段及時間
從修法的前後差異可知:
第92條原先是全部禁止機器腳踏車上國道
但在去年11月修法例外開放550C.C.以上之重機可以上國道
只是行駛路段及時間,立法者授權給較具專業性的行政機關來公告
換言之,立法者的真意是開放550C.C.以上之重機可以上國道
而細節部份交由行政機關來操作
這也比較符合三權分立的精神
(請不要拿五權憲法這爛梗砲我 這只會凸顯你的無知)
只要有法學素養的人應該都會有跟我一樣的解讀
若不這樣解讀,那去年11月的修法形同具文,沒有任何意義,對吧
既然立法者真意是開放550CC以上之重機上國道
交通部卻以"民調"及"地方政府反對"等藉口來拒絕貫徹立法者真意
然後一堆鄉民瞎起鬨 在在證明台灣的民主法治真的是個大笑話
最具民意基礎的立法院竟然不敵民調跟地方政府的意見
立法院真的可以廢了
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