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台灣跟韓國車價


souryue wrote:
用韓國來比喻還滿客觀的, 因為韓國也有大重車品牌, 國民所得比台灣略高, 物價也比台灣略高


小弟的韓國客戶,他們的公司小妹月薪有6萬多....不是略多喔...其他在台灣五六萬的白領階級,在韓國都是領十幾萬.....這真的不是略多...


kyoufu294 wrote:
以 honda 為例 某些車款
日本當地自己的國產重機 賣價比進口到美國本土 還貴
那日本人 , 不是切腹自殺 ?


這是指逆輸入的車種,都不是在日本生產的唷...像CBR250R和小忍都是...賣回日本多了很多費用...


我不知道究竟車商是怎麼辦進口車的,但是我昨天夢到以前的阿魯K6,那時候新車56萬,結果出清的時候可以賣42-46萬...我更夢到FZ6,06年清庫存的時候,一台賣26萬辦到好...最近更是夢到CBR250,可以直接降6萬來賣...有太多的例子...不想再舉了...那這是代表??? 車商良心發現嗎?

現在驗車到底費用? 誰知道? 但是我們該為車商講話嗎??
其實現在日本車真的大漲,像Tmax530,在香港就已經賣43萬了....再加上關稅以及驗車等相關費用,我是覺得賣49萬或者53萬,我都還可以接受....

比較不能接受的是某些歐美的車,來台灣裝高貴....
誰裝高貴!!!快跟我說以免我買到!!!

韓國公司小妹6萬唷, 我只能說他們打工的都台幣3萬5~4萬了

不要說我唬爛, 因為我在那邊住過...年初才調回台灣

一搬大公司的新進員工都是7萬~9萬的

所以我朋友為了設計來台灣的時候, 一聽到薪水, 就不得不放棄, 因為台灣的公司給他4萬底薪

整整少韓國的設計公司一半...哈哈哈

物價我們卻只低別人10%~20%, 甚至很多東西台灣比較貴喔!!!

不過有一點可以提一下, 那邊的油價是台灣的整整一倍

不要再說油貴了, 如果你們知道韓國政府輔助計程車轉型成瓦斯車花了多少錢

還有在東大門每年丟了2億台幣贊助新設計師開創自我品牌

10年的耕耘, 我確實看到2002年之後的韓國用飛快的速度前進

2002後的台灣, 好像除了多蓋了一些房子來炒房之外...似乎都沒什麼進步

薪水跌了還不講哩

人家1萬2千美金到現在2萬5千

我們1萬5到現在2萬1千

看起來差不多吼, 4000美金是12萬台幣, 他們是金字塔, 我們是M型社會

因為被我們徹底厭惡的那幾間大公司, 三星 LG 造鋼 現代 樂天....成功的把韓國金字塔底的人拉上來

雖然還是到達不了頂端, 至少不是窮人了, 韓國政府最近因為抑制傳統市場的殞落, 規定每個月兩天至四天

大型商場必須強制休息

台灣的大廠還會叫人出來說S4規程跟S3規程是一樣的東西, 真是騙鬼都不會信...

我得說句實話, 雖然台灣廠有商道, 卻對自己人沒道義, 韓國廠徹底沒商道, 但是人家絕對不會虧待"自己人"


台灣有台灣的好, 但是比進步的後遺症, 我們確實比韓國好非常多

當你晚上11點經過高中, 全都還在念書的時候, 你就知道台灣有多幸福, 小孩生活多好!!!

當你知道韓國大學生沒出國念兩個書就是怪胎

"50歲"就會從大公司退休, 而且找不到工作的, 只能吃老本, 靠社福的時候, 是有多麼沒安全感

97%的創業失敗率

你覺得那個國家是照顧人民還是照顧企業?還是國家照顧企業, 讓企業來照顧人民...

李明博不是叛徒, FTA讓韓國起死回生XD

機車版獎一堆題外話應該會被刪文T_T
很多網友所言甚是
但也有很多 尤其是關稅 和驗車

國產車銷國外還比較便宜這怎麼說~不要說國外市場大~國產車出去真有賣那麼多再說
又有人把機車高貴價位扯到 關稅和驗車~關稅是年年再降 ok~~配額內的關稅更低

把高價位合理化
請問總代理 跟貿易商同樣近一台車
售價差十萬八千里 ~不要跟我扯電租等支出~貿易商就沒這些支出?

清楚的人就知道怎麼回事

畢竟了解的人還是少數
難怪!車價年年漲!還是有人覺得合理
我要是車商 ~不漲是白癡
當鹽和酒擁有專賣權的年代,專賣的人是最好康的。 夠熱血買重機的人也是這樣,可以有些特權。
去國一趟韓國你就知道為啥了

相信我你不會想在零下的溫度中騎車的

韓國路上的機車也是少之又少

畢竟韓國汽車便宜 大多直接買車
車價其實澳門更貴 應該是他們效率問題 連弄個駕照都要花一年的時間處理
souryue wrote:
應該是月經文但是查了...(恕刪)
我舉例好了韓國的國產車sonata最低階的48萬台幣上下到最高階的60萬上下, 比起台灣的車真的便宜很多

但是油價一倍來看, 如果你一台車跑10萬公里才換新車, 一公升跑12公里來計算, 在台灣大概要花掉28萬的油錢, 在韓國就成一倍吧, 56萬

而且在韓國公車跟捷運是以次計算, 就是你坐一站30元, 20站也是30元

這樣搭機車通勤的人極度少, 90%的機車都是外賣用的吧
競爭力也是很大的原因,有競爭消費者才會受益,沒競爭就是廠商獲利!
還有供需問題有人買就可以賣貴一點,沒人買當然要降價求售!
其實說貴還是有人買廠商根本不擔心。
國產換個貼紙就漲幾千了
五期還是大漲好藉口
賣的好像以前化油器系統都是用送的
進口年年漲好幾萬
關稅是年年降.驗車是越來越雞排
看看汽車原廠來自己賣成本肯定變低
但是售價有變嗎?
反正潘仔很多不漲價可能還被罵
或許我自己已經死了, 現在的我只是義肢及電腦所構成的模擬人格
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