aztec256 wrote:
上週租了六小時同體質...(恕刪)
每個人對重車的需求不同
您所重視的，不見得別人會認同；
別人所看重的，可能是您所嫌棄的...
有人就是喜歡"沒有重車感"的這種Fu~
因為可以當輕檔車輕鬆騎，市區穿梭、不用頻頻換檔拉轉燒蛋蛋，享受低轉高扭的愜意。
ER6、XJ6、GSR600都能四秒破百，實力伯仲之間；
喜歡哪台挑哪台~
ericars wrote:
每個人對重車的需求不同
您所重視的，不見得別人會認同；
別人所看重的，可能是您所嫌棄的...
有人就是喜歡"沒有重車感"的這種Fu~
因為可以當輕檔車輕鬆騎，市區穿梭、不用頻頻換檔拉轉燒蛋蛋，享受低轉高扭的愜意。
ER6、XJ6、GSR600都能四秒破百，實力伯仲之間；
喜歡哪台挑哪台~
同意
車是自己在騎，合自己的味道最實在。
我是上下班夾雜著放假休閒使用，雙缸是真的比較適合我。
當時也是有想買6N，但6F的整流罩真的差好多。上快速道路就知道他的好!!
補充:倘若今天我不需工作，每天可以遊山玩水，我想我也會去換4缸車。
完全如blockquote大所說的"見仁見智"
ericars wrote:
最近同事購入Z100...(恕刪)
我自己就不喜歡直4
喜歡2缸(尤其V2的獨特節奏聲)
FZ6的後繼車應該是FZ8吧, 同樣是高轉速的設計
XJ6F設計偏重扭力應該是對付ER6的產物
XJ6F在台不好賣相信是賣價
XJ6F在FZ6時代出現以較入門的用料, 偏向低一點的轉速
以市區代步為考慮
XJ6F在外地都賣的比FZ6便宜多
但聽說在台灣賣的跟FZ6一樣價錢
XJ6F vs ER6F我會選ER6F
對很多人來說直4聲音好聽, 我覺得是不諧和音(這個很個人)
兩台都是扭力取向, 以600級來說, 我會選直2>直4
XJ6F的排氣管我很不喜歡
XJ6F的後搖臂我很不喜歡
XJ6F的頭燈我也不喜歡
所以這兩台我還是會選ER6F
這就是我對Kawasakig雙缸車的一般印象
雙缸好處就是省油, 低轉加速快, 靈不靈活這問題, 看你怎麼騎吧, 會騎的都很靈活的
不過省油也是要看右手的, 朋友的2010 CBR600RR, 一公升也有2X的實力, 因為他是RV組的, 騎帥的
保養會比四缸便宜一些些, 但便宜的這一些些, 光稅金的差額, 就可以打死還有剩
另外, 日後二手出脫, 650雙缸也是比較難脫手, 除非價格漂亮
車商現在也有引進CB600F, 也是4x萬, 你也可以考慮看看, Honda車系, 撇開其他不談, 光是二手車價, 就能叫他第一名了!! 而且能見度低到一個爆表的境界.....
內文搜尋
從 APP 打開
X