小田2號 wrote:
大羊潮來襲 大家心...(恕刪)
當然是SRV850呀 羊皇應該不是叫假的吧
排氣量 馬力都最大...至於傾角 我就不知道數據了
有人知道他跟T媽跑起來是怎樣的差異嗎?
當然T媽的好 也是無庸置疑(外型 配重 設計)
個人淺見 有賴神人解答
陳凱米 wrote:
T媽~...嗯!!半羊!離合器是檔車結構!
TMAX530 是 CVT
C600 是 CVT
SRV850 是CVT
以上絕對無誤
本田那台Integra是 DCT
若不要以台灣車價跟稅率來說
Integra肯定最划算也最經濟，油耗跟保養間距都最划算
根據國外大多是試車報告
SRV850 論動力絕對大勝，可惜不夠靈活，懸吊制動也偏弱，羊的重點還有舒適跟置物也都偏不足
C600 動力充足，靈活度跟操控拜不錯的懸吊與騎乘姿勢設定所賜，可惜車輛還是需要減肥
一下才能更好，置物則有特殊的FlexCase設計，多樣式的選購配備跟不同車型可以選擇
TMAX530 動力還是偏弱，操控靈活度源自於良好的車架，但懸吊依然不足，置物跟舒適度也與過
去差異不大，精良設計跟組裝品質都非常棒
其實大多數的評論都有說道過去TMAX是沒有同級對手，但現在BMW來攪局
等過一兩年後就知道消費者到底會買帳哪一台了..
為何SRV850不再其中，因為買他跟買台自排的擋車沒兩樣，雖然有強勁的動力，
可惜被認為想要買羊的消費者不會買帳..
至於Integra 依然迷霧之中
ye. wrote:
其實大多數的評論都有說道過去TMAX是沒有同級對手，但現在BMW來攪局
等過一兩年後就知道消費者到底會買帳哪一台了..
為何SRV850不再其中，因為買他跟買台自排的擋車沒兩樣，雖然有強勁的動力，
可惜被認為想要買羊的消費者不會買帳..
至於Integra 依然迷霧之中
"其實大多數的評論都有說道過去TMAX是沒有同級對手!!"
這比較像在台的才有的情節!!
TM530外型比較科技化了~我個人挺愛科技感的!有人則不喜歡!
不過後驅改用皮帶....真的囧!!
美其名輕量化...我想是要提升回廠率吧....真是一舉兩得!!
BMW~在台也是品牌情節~看看他的凸輪用正時皮帶!!操轉大概要提萴換了!
設計國中,曲軸帶到CVT前軸!好像也是條皮帶@@希望我看錯了!
不然...換它鐵定傷本!
不過外型真的是也很優美!!
SRV850我是不知道!!普遍人都覺得日系車比歐洲車穩定!
不過GP800的車主認為,這款變速箱的自清功能,比銀翼系列好太多!
Intergra~真的!!本田近年來可能搞太多機器人了~
把性能車和日用車分的越來越清楚了!
從CBR250R~到現在!!都是以高科技及環保節能,方便性為主!!
大馬力!除了仿賽等~都是它想要主打的賣點!!
不過身為本田迷的我呢!!還是很愛它們家的車啦!!
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