國際檔的話，要快就升檔，要扭力、要慢就降一檔，沒得昇沒得降就是緊繃，嫌不夠就換車，很單純
腳踏車不也是無循環的換檔
且檔位運行方式也符合機車的速度運行型態(加速由低速至高速，反之減速由高速至低速)。
不會有高速行駛時誤入低速檔的機會發生(除非白目一直退檔)。
所以國際檔設計對機械部分或人體本能習慣，都比循環檔的安全性提昇很多。
現行比較高性能的機車都已導入"國際檔"，畢竟速度越快，安全也離身越來越遠。
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