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請問4缸的聲浪


GSX-R1 wrote:
這個怠轉的轉速似乎不...(恕刪)

冷車剛發動,轉速會比較高。

derik wrote:
不懂的四缸好聽在哪....(恕刪)


您說的RR不也是四缸
derik wrote:
不懂的四缸好聽在哪....(恕刪)


Ducati Desmosedici RR - SPEC

Engine type: Liquid-cooled, 90-degree, V4 4-stroke with 16-valve, Desmodromic DOHC

它好像也是四缸車厚.....
greed.s wrote:
請問一下 各位大大有...(恕刪)


怠速這麼高還能這麼不穩....

轉速拉上去後....又掉的太慢.....

這台車四缸平衡有問題....

吸氣聲這麼大聲...你喜歡燒開水的聲音???!!

noodles wrote:
Engine type: Liquid-cooled, 90-degree, V4 4-stroke with 16-valve, Desmodromic DOHC

它好像也是四缸車厚..... ...(恕刪)


嚴格來說 是"兩個"雙缸引擎(Double L-Twin)
所以聲音聽起來是雙缸的感覺,而不是綿密的四缸
通常還是要改管子才會熱血,最近剛自己進口吉村排氣管R-77小改一番(有需要的朋友可以私訊給我),聲浪直逼公升級仿賽,實在非常滿意!

先聽聽原廠管(抱歉!怕吵到人家,不敢大力催油門)



再來聽聽吉村R-77鈦管聲浪



寶哥的愛車是GSX650F,以上供您參考



PS:不過因為怕太招搖,還是上了消音塞讓音量小一點。
寶哥
我喜歡一缸三缸跟六缸

大單缸,滑胎車引擎設定,粗魯的狂野
三缸,沒有四缸的綿密,但也沒雙缸的粗曠,有種微妙的滋味.

六缸.....簡單說不用太用力就很爽...

kyoufu294 wrote:
不用改了啦 聽久...(恕刪)


所以那時候有人勸你,你也勸不聽不是嗎,
看來這只是個過程,看的清的人自然會跳過這些程序,
看不清的你說這些他們也聽不懂XD
JSCW wrote:
嚴格來說 是"兩個"...(恕刪)


感謝解惑, 聲音聽起來果然跟四缸車不太一樣的FU...

Engine Type: 90° V4 cylinder "Double-L-Twin", Twin Pulse firing order, liquid-cooled, DOHC, Desmodromic, four titanium valves per cylinder, gear-driven camshafts


愛戀古典的小寶哥 wrote:
通常還是要改管子才會...(恕刪)


吉村管說實在的還真不錯! 只可惜他們家沒出FZ6 S2用的, 所以目前還在考慮要從國外弄MIVV還是SBK LEO VINCE進來溜~~~
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