aman001 wrote:
有點意外,科技新貴最多的新竹,數量竟這麼少 ...(恕刪)
不足為奇 .. 真正的科技新貴 跟 多數有錢人 是跟本看不上重車的
由其是 聯電宣明智女婿 騎重車掛掉之後
還有太多自我感覺良好 又吵死人的 重車騎士 把重車玩到爛
很多比較重視人文生活 重視安全的有錢人的圈子 是很鄙視騎重車的
我身邊有錢人 通常對車子跟物質的東西 很容易膩
有買重車的 騎沒兩趟 就擺著了 .. 跟本不想騎
台灣現在會買重車的
大多像 標準的癡愚重車迷 例如我
或是 一些沒幾歲 沒騎過重車 把重車當全部唯一的少年 想買來騷包
再來就是一些年紀大的 年輕時騎機車沒玩夠 想買來圓夢的
由其 台灣又小 能騎的地方 騎沒幾趟 就無趣了
不像美國 歐洲 或 中國 有那麼多風光明媚的廣大地區 適合騎重車旅遊 ...
銷售量越來越低 車價越來越貴 是可想而知 ..
瑪爾特 wrote:
剛開放重機時，一窩瘋...(恕刪)
因為車輛業 跟 蛋塔業是不同結構的
蛋塔業資金不大 ... 取代性高 ..
而重車業 真的要做到有規模 是需要非常大的資金
而且要做到代理商 還要有驗車能力 各方面關系都要到位
這些老板 不要說有錢人 至少也是社會上 中上層能力的人
他們砸了這麼多錢 一定要有合理的獲利 不然開心酸的嗎 ?
很多大企業 還有法定營餘 要確保穩定的獲利
銷售量雖然下降了 但合理穩定的利潤 才能支撐這些重車業
少掉很多奧客 留下很多真正是要買車的 好客人
買的人少 獲利卻比以前高 這對重車店反而是好事
而且 競爭十年來 小間撐不住的車店倒了 .. 能存活的都是大車店 跟大代理商
更不需要 降價求售了 .. 因為市場就這麼小 貨只有他們有
你不跟他們買都不行
除非~~ 不要買 ..
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