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2011MAJESTY 400

去年底在日本網站看過馬車250和400.
價格換算成台幣都是二十幾萬.
400cc竟然只比250cc貴兩~三萬台幣左右......

BBSST wrote:
跟T-MAX530一...(恕刪)


第一張的輪框是五爪雙碟
最後一張變單碟....
是兩部不同的車子吧

chinatimes wrote:
看了前三角台就一個點...(恕刪)


那就等一等三隻羊那台400的吧
有雙三角台的哩
好帥的MAJESTY400~~小弟我只能買的起MAJESTY-125,如果台灣YAMAHA有新款的MAJESTY,我也想換新車了
tp6fu3g4 wrote:
第一張的輪框是五爪雙...(恕刪)


初代(04年)的馬車400是前單碟,後來05年升級為前雙碟
09年改款,頭尾燈,車身線條都做了些微的修正,還有增加了ABS.

沒記錯的話,馬車400是YAMAMA大羊車種中,最早開始用CF鋁合金車架的,
T媽媽也是到08年改款的時候才改成鋁合金車架.

看一些文章,當初馬車400少量引進的時候,跟T媽媽的價差並沒有說很大,
而且掛黃牌不能上快速道路,騎起來的感覺跟馬車250差不多,400CC單缸震動又大,
要我選我也是會比較偏向T媽媽,

不過這樣不代表馬車400就是比T媽媽差,只是定位的不同阿,
一台是運動化的大羊,一台強調舒適騎乘~~
而且它也算是很成熟的車種了,從04年到現在,只有經歷過一次較大幅度的改款.
我猜想進來也是價錢很貴 ... 我也買不起 ..
其實如果是單缸速克達車種,其實國產貨並沒有輸很多....而且會因為零件耗材取得容易,占有更大的優勢
像刺激400的數據就已經贏過馬車400了,應該也便宜很多...

明年應該會很熱鬧

cva wrote:
初代(04年)的馬車...
還有就是離合器
從原來的三片式
改成五片式

魯拉拉拉 wrote:
其實如果是單缸速克達...(恕刪)

不過刺激400內銷版沒有ABS可惜了...
這種車嚴重面臨位於中間尷尬的問題
下面國產大羊挾著車價與零件便宜的優勢
上面比進口大羊如TMM 漢堡人等雙缸大羊性能不足
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