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Aprilia SRV850 米蘭展實車圖


moomoodeadcow wrote:
原廠大羊可以用到br...(恕刪)

PGO有~
另外~羊毛出在羊身上這道理不變~
要加B排卡鉗~當然錢就是從你的費用加進去XD
看規格表寫排氣量839CC
而非外傳的850cc(羊皇)
所以SRV850跟GP800完全同一顆引擎
只是換換品牌及外殼

外界普遍對於單三角台前叉不如雙三角台
其實就算是雙三角台的:AN650、XC500、MYROAD700..等等
前懸吊一樣是軟趴趴,高速過彎也是不穩定..
所以不要再有這迷思了!前叉彈簧及阻尼設定,也是影響穩定性的關鍵!
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
trife wrote:
PGO有~另外~羊毛...(恕刪)

水冷耶...超合我胃口的... 還有 如果台灣車廠能有這種概念就好了

jerryang wrote:
看規格表寫排氣量83...(恕刪)


前叉看起來似乎不怎麼樣
感覺配在這台車上略顯瘦弱!

其他部分倒是挺殺的
哇嚓
風鏡,烤漆和塑膠味重
義大利土砲的感覺
怎麼會這樣

COOL~90度V型雙缸!!!!!
又掛鏈條~會很有力哦~
聲音一定很讚~
台灣應該會進~我想能見度應該跟GP800一樣少的可憐~
批著Aprilia皮的GP800 XD

車頭很像RSV4 更戰鬥了!
http://www.flickr.com/photos/scott318/

jerryang wrote:
看規格表寫排氣量83...
外界普遍對於單三角台前叉不如雙三角台
其實就算是雙三角台的:AN650、XC500、MYROAD700..等等
前懸吊一樣是軟趴趴,高速過彎也是不穩定..
所以不要再有這迷思了!前叉彈簧及阻尼設定,也是影響穩定性的關鍵!
(恕刪)


前輪改為雙輪那就更威了!
夠穩定了吧~
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
這台和GP800引擎百分百一樣~

都是放大版傳統CVT~(乾離) 再接錬條~

不過和國產大羊比,運動性高多了~

光是單槍和簧下重量~這兩點就夠了XD
那個屁股 , 好像驚聲尖叫的那個鬼面具喔 ..
非私密事件,請勿以pm連絡.有問題歡迎在公開園地聊天.
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