a65430123 wrote:
(1)我起步都是先放完離合器在催油門，這樣對車好還是不好?
(2)換檔時油門我會全放但車子好像換完檔都會頓一下，是油門不該全放麼?
(3)在市區騎雖然時速沒有很快但轉速很快就會要我換到6檔，請問這是正常的麼?
(4)停紅燈時我都先拉離合器在踩煞車，直到停住在退檔，這樣會傷車子麼?...(恕刪)
以上是你的問題
==以下是我的騎法（車是YZF-R1）==
以市區為主
1.起步前先小催幾下油門,N個月前看到這樣好像起步比較順啥的,忘了,做著做著就習慣了...而且不少人也這樣做
先放一半,開始小灌油門,兩千五以上就可以全放了,然後再慢慢加大油門
但是一般來說,離合器拉桿放到小拇指長度就差不多接到傳動了
2.這個要憑感覺,不是不該全放,重點是沒跟離合器配合好
我剛接觸重機時也會這樣,當時騎GSX-R1000,每換檔必頓,輕輕催有檔煞的感覺,大催又暴衝+抓孤輪...好恐怖
3.CB400六檔騎市區??請受小弟一拜
這樣子扭力不會不足嗎....市區一般來說...我是說我一般都是頂多到3檔而已(超車用),前兩檔都是低轉騎
還是CB400有低速時強制升到六檔這個功能
,但是這個情況你應該也是拉轉騎的吧?(呵,CB400的確沒有很快,但轉速卻常常很高)4.這就看每個人的熟練度了,剛接觸重機,操作上不熟練都會壓住離合器跟煞車,停下來再退檔;操作熟練之後,就是直接檔煞了,降到一檔再按煞車,停下來再打空檔
這是熟練度問題,跟傷不傷車倒沒直接關係,如果機油夠好的話就沒問題
不用想太多，因為能做的很有限。
沒有好不好 這樣容易熄火吧 找到離合器的接合點 半放離合器補油放離合器
這一切靠感覺 車子回饋給你的感覺是順暢的 那就對了
(2)換檔時油門我會全放但車子好像換完檔都會頓一下，是油門不該全放麼?
還騎不習慣吧 離合器要接上時剛好轉動油門 多練習就可以了
只要順暢就好
(3)在市區騎雖然時速沒有很快但轉速很快就會要我換到6檔，請問這是正常的麼?
市區很少騎的到6檔吧 @@ 換檔時機你要學會聽轉速
(4)停紅燈時我都先拉離合器在踩煞車，直到停住在退檔，這樣會傷車子麼?
我都先煞車 等到轉速降低接近到SLOW的時候才會拉離合器
然後看狀況是要降檔檔煞 還是直接回一檔或空檔
這是我的方式啦 你參考看看
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