重機上高速公路，收費站是危險區域 (第2頁)

黑白鯊
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11樓

2011-10-26 9:58

改為閘道收費或是依里程收費才對吧..也不用養一堆萬年收費員..
既然叫高速公路..幹麼開個一段就要停下來付錢 ? 浪費時間又不節能減碳..
至於開闢重機專用道...恩...現有階段的高速公路是給龜速車用的..
所以難度很高..
乾脆把西濱改成重機專用道不是更好??反正又沒幾台車再走..又可享受"馳乘的樂趣"~~

zeonforce

zeonforce
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12樓

2011-10-26 10:25

別再杞人憂天了
在日本出差時，看到人家有人員收費的站口
重機跟汽車在同個車道排隊，一樣掏零錢過站口

有ETC的就用速限慢慢通過(日本的ETC速限只有20km/h
而且前方還有BAR擋住)

台灣就不能仿效嗎?還是重機停在四輪前面
會讓你們只開四輪的駕駛覺得苦不堪言?眼睛紅到會出血?

至於OBU怎麼裝在重機上..你放心
導航跟記錄器都能裝在重機上了...區區OBU根本不是問題
更何況以後要改成E TAG...貼尿布

老話一句..用臆測來提問的
先去查查外國怎麼做吧
人家重機上國道幾十年都沒問題
怎麼換作台灣就有問題

問題是在人吧..絕對不是這個國家

beear

beear
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13樓

2011-10-26 10:33

zeonforce wrote:
別再杞人憂天了在日本...(恕刪)

大大說的對啊!!!
小弟以前住澳洲時,過收費站也是跟汽車一起排隊啊
根本沒需要特別對待吧

u202088

u202088
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14樓

2011-10-26 15:43

國八還有陷阱
這是唯一有紅綠燈的國道
過了還降速
一路的測速器

每次都覺得這條國道真有意思

RICK

RICK
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15樓

2011-10-26 15:58

國道八號根本就像是快速公路66號吧...快速公路還要跑下來紅綠燈等等等...

lanner

lanner
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16樓

2011-10-26 17:03

這個說法我有點意見，
年紀稍長的朋友如果有印象，
當年做十大建設的時候，政府在高速公路龐大投資是屢受質疑的，
因為當年私人汽車尚不甚普及，
一部分社會輿論對於是否要花這麼多錢在少數駕駛人使用的高速公路上並不甚贊同，
而興建完工初期也的確有使用車次不高之情況。

在當時時空環境下，
政府所面對的問題不是要蓋4線或8線道，
而是要不要蓋的爭議。

現在看到龐大車流量，再來質疑當年沒有蓋8線道，
個人覺得有點事後諸葛...