我懂你的意思了....小汽車事故率3.7%:以民國96年的570萬輛來計算,3.7%事故率代表21萬輛小汽車210000/(365*2年)=287.671(件/天)......這麼高的肇事量.......政府應該好好的來管制小汽車才是吧請政府好好的正視小汽車不遵守交通規則,肇成人民損傷慘重.....用心良苦呀
很多人的中心思想 -> 礙到我就是爛政策那就談不上尊重了騎重機上國道,人家在交流道、塞車時排隊時就給你插隊,鑽車縫開路肩開車上國道,看到紅牌就給你逼車、威壓超車大家都這樣搞好不好? 這是大家想要的皆大歡喜嗎?我想不是 但最後應該會演變成這樣
天空為翼 wrote:若是守法的人就不會遭到池魚之殃麼?(恕刪) 其實就是被那些不守法的人嚇過 所以我不同意重機國道以中彰為例..不是有限速嗎?但有多數的重機都明顯超速 鑽來鑽去的...還怪汽車不友善但是換到國道,他的速度多少人能反應呢?如果重機的突然蛇行超車呢?? 是要如何因應呢??畢竟發生意外 吃不完 兜著走
雷小炫 wrote:因為可以上國道就是爽路權只是藉口吧?最終目的還是要在國道上拉轉... 要拉轉快速道路也可以拉、平面道路也可以拉、停在紅燈前也可以拉拜託~今年都2011了,你還活在1987年嗎?路權是平等的,限制車種等於因階級或財富而限制人權,全世界只有台灣這樣搞好嗎?沒事去多念點書,多看看國外的狀況,台灣這麼落後真的不是沒有原因的
雷小炫 wrote:因為可以上國道就是爽路權只是藉口吧?最終目的還是要在國道上拉轉......(恕刪) +1 再同意不過了! 騎重機不過就是爽,就是炫,只擔心路人不知老子有錢應該很少人會當日常交通工具吧,老拿來跟小汽車比合理嗎?要比照外國講路權?過幾年重機騎士守法觀念提升再說還不遲
這東西是人的問題,應該不是重機的問題通常想要飆車的人,因為重車跑的比汽車快,所以他會選擇弄重車來飆如果今天花個60萬,可以買到全新的汽車,3檔破200,尾速破300,而重車要這種速度需要好幾百萬到時就會有人開始反對汽車上國道了那些想要飆車的,不管他開車還是騎車,一樣都會飆車
ludwig0201 wrote:+1 再同意不過了! 騎重機不過就是爽,就是炫,只擔心路人不知老子有錢應該很少人會當日常交通工具吧,老拿來跟小汽車比合理嗎?要比照外國講路權?過幾年重機騎士守法觀念提升再說還不遲 開車的比較有錢吧?最便宜的TOBE要多少? 40萬以上最便宜的紅牌要多少? 36萬有找明明就單身,為何我要開車去跟你們這些人一起塞?更別提台灣用高額的稅賦與驗車費去壓迫重車的進口照你這麼說,台灣應該把汽車路權全面收回,只能騎機車去交通部查查資料就知道,今年汽車撞死多少人,機車沒撞死人,只有被撞死的份誰該被管理、誰該被限制,再清楚不過懲罰受害人、優待加害人,鬼島台灣
天空為翼 wrote:抱歉!還是改個標題每...(恕刪) 我完全反對重車上國道,這是站在騎重車的人立場說的,畢竟高速公路限速不就是100或110,如果今天是兩台車發生碰撞都不敢保證車內的人員都安然無恙了,何況是肉包鐵的機車只要是輕微的擦撞機車可能就重心不穩了,在那麼快的速度下摔車後果真的不敢想像.