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關於重機國道、是不守法還是不尊重(10/27更新輕鬆一下)

我懂你的意思了....

小汽車事故率3.7%:
以民國96年的570萬輛來計算,3.7%事故率代表21萬輛小汽車

210000/(365*2年)=287.671(件/天)......

這麼高的肇事量.......

政府應該好好的來管制小汽車才是吧


請政府好好的正視小汽車不遵守交通規則,肇成人民損傷慘重.....

用心良苦呀

cokecolatw wrote:
重機上國道,是要爭取...(恕刪)


因為可以上國道就是爽

路權只是藉口吧?

最終目的還是要在國道上拉轉...

雷小炫 wrote:
因為可以上國道就是爽
路權只是藉口吧?


那汽車上國道叫什麼?自立自強?
很多人的中心思想 -> 礙到我就是爛政策

那就談不上尊重了

騎重機上國道,人家在交流道、塞車時排隊時就給你插隊,鑽車縫開路肩

開車上國道,看到紅牌就給你逼車、威壓超車

大家都這樣搞好不好? 這是大家想要的皆大歡喜嗎?

我想不是 但最後應該會演變成這樣
天空為翼 wrote:
若是守法的人就不會遭到池魚之殃麼?
(恕刪)


其實就是被那些不守法的人嚇過 所以我不同意重機國道

以中彰為例..不是有限速嗎?但有多數的重機都明顯超速 鑽來鑽去的...還怪汽車不友善
但是換到國道,他的速度多少人能反應呢?如果重機的突然蛇行超車呢?? 是要如何因應呢??
畢竟發生意外 吃不完 兜著走

雷小炫 wrote:
因為可以上國道就是爽

路權只是藉口吧?

最終目的還是要在國道上拉轉...



要拉轉快速道路也可以拉、平面道路也可以拉、停在紅燈前也可以拉

拜託~今年都2011了,你還活在1987年嗎?

路權是平等的,限制車種等於因階級或財富而限制人權,全世界只有台灣這樣搞好嗎?

沒事去多念點書,多看看國外的狀況,台灣這麼落後真的不是沒有原因的
雷小炫 wrote:
因為可以上國道就是爽

路權只是藉口吧?

最終目的還是要在國道上拉轉......(恕刪)



+1 再同意不過了! 騎重機不過就是爽,就是炫,只擔心路人不知老子有錢

應該很少人會當日常交通工具吧,老拿來跟小汽車比合理嗎?

要比照外國講路權?過幾年重機騎士守法觀念提升再說還不遲
這東西是人的問題,應該不是重機的問題

通常想要飆車的人,因為重車跑的比汽車快,所以他會選擇弄重車來飆

如果今天花個60萬,可以買到全新的汽車,3檔破200,尾速破300,而重車要這種速度需要好幾百萬

到時就會有人開始反對汽車上國道了

那些想要飆車的,不管他開車還是騎車,一樣都會飆車

ludwig0201 wrote:
+1 再同意不過了! 騎重機不過就是爽,就是炫,只擔心路人不知老子有錢

應該很少人會當日常交通工具吧,老拿來跟小汽車比合理嗎?

要比照外國講路權?過幾年重機騎士守法觀念提升再說還不遲




開車的比較有錢吧?

最便宜的TOBE要多少? 40萬以上

最便宜的紅牌要多少? 36萬有找

明明就單身,為何我要開車去跟你們這些人一起塞?

更別提台灣用高額的稅賦與驗車費去壓迫重車的進口

照你這麼說,台灣應該把汽車路權全面收回,只能騎機車

去交通部查查資料就知道,今年汽車撞死多少人,機車沒撞死人,只有被撞死的份

誰該被管理、誰該被限制,再清楚不過

懲罰受害人、優待加害人,鬼島台灣


天空為翼 wrote:
抱歉!還是改個標題每...(恕刪)



我完全反對重車上國道,

這是站在騎重車的人立場說的,

畢竟高速公路限速不就是100或110,

如果今天是兩台車發生碰撞都不敢保證車內的人員都安然無恙了,

何況是肉包鐵的機車只要是輕微的擦撞機車可能就重心不穩了,

在那麼快的速度下摔車後果真的不敢想像.
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