JOE wrote:
高的環保標準本身並無罪過...(恕刪)
我很同意的的看法
但是為什麼汽車不用比照辦理呢?
舊車為什麼沒有淘汰機制呢?
所以說環保只是個藉口罷了.............
keypower wrote:
但是為什麼汽車不用比照辦理呢?
汽車排放標準沒記錯的話跟機車不一樣...是比較嚴格的
還有....http://car.cool3c.com/article/51432
他們兩個做出來的實驗...公信力應該還不差吧
那驗一台的錢~平均打散到這一批的車子裡....
一台公升級街車~一樣比國外貴近一倍的錢....
除了ARTC以外~你覺的最賺的是誰XD~
驗車只是車商推給政府的藉口之一~反正大家都知道他們有個奇怪的法律~
那就順勢推給他們~然後自己裝可憐~車子價還可以年年提高~何樂而不為呢~
美國2010年小忍只要12萬
2009年ZX-6R 2010年領牌只要19萬
台灣現在小忍漲到快30萬6R要57萬
再看看光陽吧
Nikita 300 - 151450
Xciting250 - 126210
Xciting500 - 170760
上面的數字是港幣轉成台幣的數字
你在自己去問光陽他一台賣多少錢~就知道了XD
台灣商人~很聰明~一切是錢優先~有錢再說~
但是久了~變成一種退步~因為沒賺頭我就不想投入資金~
太保守~我怎麼知道現在投入這些錢~以後收不收的回來~
反正現在可以好好賣~你在那邊靠半天~我還是一樣賺錢
那我何樂而不為呢~XD
當然有車還是方便啦,但是向政府申請的那塊狗牌很貴
而且明明就不是國道的地方也是有ETC要B一下的 只不過不像遠通電收一樣那麼不上道
還要減速
所以地方小,周圍交通設施還蠻健全的,車子貴一點無所謂
更何況台灣大概快10年前計程車起跳價就70元了,現在基本價大部分都還是這樣,某些地方高一些
人家10年前計程車起跳價2.4元新幣,50元左右起跳!現在不太清楚了 但也漲了不少吧!
不能比價錢阿!人家沒有生產進口車 設點關稅障礙又怎樣呢!
怎會有人把標準跟製造車子扯在一起呢!
大陸有能力製造車子,可是你真的會去想跟它買嘛,大部分應該都是在觀察看看!
頂多買的就是國外車廠在當地投資製造出來的車子,是大部分的人的底線吧!
pocoGT wrote:
汽車排放標準沒記錯的話跟機車不一樣...是比較嚴格的...(恕刪)
其實我要表達的並非是哪種交通工具比較環保
因為這樣的爭論是要有數據與測試環境來佐證的
網路上各說各話一定是爭的面紅耳赤
我想說的是我們的排放標準相較於歐盟
機車硬是要比汽車嚴格
好聽話人人會說,但是看不過去的就是用好聽話來掩護做其他行為的事實
像樓主提到的言論,不過就是一群車友看不慣台灣機車過度保護下而流傳的言論
然後又被不是車友的人看到又很不是滋味罷了
老實說,這種行為跟現在吵的很熱的農舍事件滿像的
因為我也蓋不起農舍,但是也不懂為什麼農舍卻可以合法的蓋成不是我們想像的那樣
不過能合法蓋的人一定也認為我們又不懂在批評什麼
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