orion0709 wrote:
又再提1500萬機車...(恕刪)
基本上我覺得你沒資格談這個議題?
別人是誠心讓來求教的 你除了嘴砲以外還會說什麼?
還直上BMW經銷商咧...你以為重車市場是靠BMW撐起來的嗎?
還是你要叫人家去買w212? 那關開店甚麼事情? 哈雷好像跟BMW也沒甚麼關係喔?
如果不是我見識少 滿街跑的好像是日系車比較多? 要坐歐系車專門的特殊風格重車店也不是不好
資本呢?
現在快車道 快速路路權 不是有了嗎 ??
銷售量呢 ?
難到一定要開放高速公路 才有路權嗎 ?
一開放 前半年 一定有 蜜月期 的確能帶動銷售量
就像當年 2005 年先在北部試開兩台快速路 ... 造成購車潮 ..
然後呢 ? 幾年過後 全台都開放了 ...
然後呢 ? 去問問當年參加快速道路上的幾百台車友
現在留下來的 還願意 常常去騎的剩幾個 ?
重車跟腳踏車風潮 是一樣的 幾年後就會打入原形 進入現實面
台灣是多大 ? 能騎的地方就那幾處 久了自然會膩..
留下來的 只會剩少數新人 跟 狂熱份子 繼續騎 ..
腳踏車店 當初一窩瘋開了幾千家 現在呢 ? 收的收 逃的逃
騎腳踏車 好歹還能運動 又省荷包
騎重車呢 ? 消磨貴到暴 又熱 自然回歸現實面會更快 ..
重車小眾到暴 別要再騙自己了 ..
在台灣的重車市場 只要沒辦法 製造美好景像
美麗的山路 美麗的騎車畫面~ 取而代之的是一堆飆仔
吵死人的排氣管聲 .. 加上 動不動就 rip 上新聞
一堆負面的 加上車價 已高到天價 ... 台灣重車就不會有前途 ...
聰明的重車業從業老板 像台中 某租車店
常常都是帶團 跑遍全台灣 住遍台灣各地好的民宿 飯店
吃遍美食 回來後的分享 是最美麗的出遊 .. 而不是殺彎 殺來殺去...
這樣帶來的 是美好的景像 才會讓更多消費者 願意買重車
回規正題 重車市場小 大部份老字號廠商 已坐穩
如果 台灣 50% 的機車行都轉去做 重機生意
回規現實面 ... 你不會想買重車的 .. 一台幾十萬的機車 ..
路邊隨便都買的到 .. 獨特性跟稀有性 ..沒了 ..
誰買 ?
在台灣做生意 真的要 看對時機
厲害的人 往往走在前面 人家 還沒形成風潮前就先做了
等大家都在玩時 就收掉
在台灣 最慢進來的 都是賠錢收場 ..
不要不信 .. 這就是台灣 ..
說真的，我之前也很想學重機....
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其實說穿了，這也就是資金跟市場的問題了
當你想要投入這塊市場時，你真的必須先了解，你對這塊市場了解有多少
這樣講有點模糊，比方來說好了
1：你所需要的車種跟數量要多少
2：合夥，股東紅利，虧損負擔等等
3：車子維修的合作店家。
4：房租等等
其實做重機的行業，簡單來說就是要口袋夠深，車友夠多，人脈夠廣
再來就是經營者人氣旺不旺，進而常帶車友出去晃，或甚至店內有人可帶出去騎車
才有辦法長久累積市場跟人氣(這只是要件之一，但也非絕對)，光這些，你成本就要不少了
就如前面有前輩提到了
你現在進入這塊市場，我也認為有點慢了，當然有心什麼都不慢啦，重點是你經營手法問題
至於文中有提到要以花東市場結合一些方式再去花東租車
這種行程規劃方式，我是認為只能吸引少部分族群，理由是有點麻煩
OK，就算有人能接受的話，一個月當中會有多少組人馬要這樣下去
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我認為，你要先進入這塊市場，我想，如果你自己資金目前過得去
倒不如先找間願意指導你的車行，或是有欠缺業務的車行，你先進去熟悉這一整個人脈區塊的部分
畢竟，有玩過重機，跟實際經營重機行業，那完全是兩回事
當然，若是在這當中你能學到一些簡單的維修技巧，當然是更好
而且，透過這種方式，你才能知道重機出租的一些困難點在那，客人的需求在那，
，若是你覺得接觸下來OK，你能接受，那也可以在這當中規劃你的開店計劃
如果這當中，並不如你想像中的美好，也不至於灑了大筆銀子，結果空手而歸
我常跟人講一句話，想的都很美好，實作之後夢想幻滅
參考看看吧
食~ 衣 ~ 住~ 行~ 育~ 樂~
生意人都知 越前面的 越賺錢~
重車 是"行" 也是 "樂"~
但偏偏不是大眾化的 "行"
只能在 最後一個 "樂"
樓上所言 很殘酷 但就是事實
美而美...或三媽臭臭鍋 賺的決對比重車多 ..
如果 你是因為喜歡騎重車 來從業 我我勸你還是打消這念頭
如果 你先加盟其它飲食業 而賺到錢 再把錢拿去買重車來騎
那我覺得這是聰明做法 ...
很多人可能不知道 一些重車店 背後是有金主在撐的
一家店 擺了幾十台 重車 但月淨利確賺不到 10萬
但確開了很久 也不會倒 .. WHY ?
因為這車店 是金主的車庫 .. 只是開興趣的 ..
懂了嗎 ?
如果你是金主 的層級 .. 那我覺得 ..OK啦 開什麼店都 OK..
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