orion0709 wrote:
重機在台灣畢竟還是少...(恕刪)
重機在台灣之所以是少數人的嗜好
有絕大原因要歸咎於當初的排氣量鎖國政策
以及ARTC的重重刁難
才會導致大家對重機這麼陌生
orion0709 wrote:
問如果一家四口..預算50萬
您會考慮先買台國產小轎車載全家出去玩
還是去買台紅牌自己爽???
相信有紅牌的同好家裡車庫都會有一兩台四輪的
代表經濟能力尚佳
養台重機不是多數年輕受薪階級負擔及c/P值首選..(恕刪)
台灣的男人真的很沒用 (包括我)
愛的是跑車，買的卻是休旅車.
愛的是酷炫的鋼砲，買的卻是房車.
愛的是重機，買的是小綿羊。
理由一大堆.
orion0709 wrote:
請問如果一家四口.....(恕刪)
那是現況而言買四輪才是首選 真的需要做長途通勤使用的年輕受薪階級受限於法令規範才會去買汽車
這也是為甚麼路上那麼多一人汽車的主要原因
你很喜歡提到一家四口 但是實際上現在結婚並生小孩 小孩又到達上學階段的家庭多數夫妻都已經30餘歲左右
(又不是十幾歲學生 30幾歲人要買車是很容易的 因為貸款門檻很低 經濟情況普遍也不錯 至少穩定)
在30餘歲這種主力受薪階級的經濟情況下很容易產生夫妻各持有一台車並分別通勤上班使用
使得原本兩台機車可以完成的事情變成需要用到兩台汽車 以馬路空間來說 馬上就佔用掉八輛機車的空間
這也是為什麼交通容易堵塞的主因(就算是同樣的速度 但是本來可以通過八輛汽車 也就是八個用路人的情況卻只能通過兩輛汽車 也就是兩個用路人 這六個用路人的差額就會造成交通阻塞 也容易因為搶快造成事故)
如果想要讓交通秩序與交通流量變好的話 盡可能減少馬路空間的浪費才是正確的方向
遺憾的是我們政府採用過時的政策多年 而且拼命的鼓吹開車就是安全的錯誤觀念讓馬路上的汽車越來越多
產生許多上述所說的"一人汽車" 使得馬路空間越來越狹窄...\
為什麼之前有一陣子流行所謂的"共乘制" 還上了新聞了呢? 就是因為一人汽車的情況太多
一方面減少車流量 車流量過大造成馬路空間不敷使用這是多數人的共識
一方面"一人汽車"對於購買汽車用做長途通勤使用的年輕受薪階級的負擔太大採用共乘制多少能彌補一點
汽車 不是買車就好了 光是保養就足夠把社會新鮮人的微薄薪水榨乾 但沒有選擇
orion0709 wrote:
誠如所言..買車容易...(恕刪)
恭喜你再度證明閣下脖子上的那個東西是沒有在運作的
重型機車 雖然整體來說也有頗貴的歐規車款 但是在台灣來說 以日系車為普遍大眾較多選購的對象
相較於普通機車來說或許保養費用較高 但是相較於普通小型車來說 光是稅金的差異就實在太大了
關於這點閣下只要開車去換一次輪胎就知道價錢差異 而且為什麼容易出事的再生胎賣的那麼好的原因
並非一般民生必需工具
造成有重機的人騎出去就被當成是有錢人或凱子
這一段話的先決條件是 重型機車無法行駛國道高速公路的情況下 比起普通機車來說 重型機車確實沒甚麼必需情況
在通過重型機車可以行駛國道高速公路的情況下 對於一人汽車來說 不管怎麼樣維持費用都是比小型汽車低的
光是換輪胎少兩顆這點就可以省下5千~1萬了
最後 台灣不是只有台北市
內文搜尋
從 APP 打開
X