R1和10R的選擇 (第2頁)

阿勳0801

阿勳0801
個人積分：76分
文章編號：28504937

76分

11樓

2011-06-10 12:43

台灣這種路況...

擺這麼多障礙...

我覺得已經是看這台車好不好看吧!?

在台灣還是保守的騎吧...

bugitai

bugitai
個人積分：341分
文章編號：28505057

341分

12樓

2011-06-10 12:48

在台灣的道路環境比較馬力有用嗎?
有點不解...
低速扭力+操控我覺得比較實在一點
我推R1...但是請認明2010或2011年的...
這個新車價位也可以找一台二手DUCATI 749或二手848...更好上手駕馭
台灣的山道...600仿賽就可以打片天下無敵手了，入彎、出彎、減速、補油
操控上會比公升級的好掌握很多
800cc以內的仿賽就可以通吃掉台灣所有山道了，沒有不夠使用的問題

而且上看近200hp的馬力車子，無論哪台說真的.....沒多少路給你讓你這樣發揮

南沙

南沙
個人積分：0分
文章編號：28505224

0分

13樓

2011-06-10 12:54

再快也要7天後才到家

安全才是回家的唯一道路

j16184

j16184
個人積分：23分
文章編號：28506144

23分

14樓

2011-06-10 13:29

cycuttq wrote:
台崎的10R真實馬力...(恕刪)

發揮的出來再說閹割還是挺可怕的

Life too short makes merry while one can..........

AURORA_PART1

AURORA_PART1
個人積分：3613分
文章編號：28506230

3613分

15樓

2011-06-10 13:33

最新2011的10R最強啦,同樣的稅金當然一次到位,它也有十字型曲軸技術

同樣10R也有電子控制循跡功能+動力3段可調,209匹馬力只怕你不敢拉,還怕馬力沒法拉,在大直線就直接拉掉你還要看技術嗎? 它還可回油等你接近再拉開你
這種小手法在國內廠的NFT150也蠻常見的,不用比技術`操控,就比直線
光是川崎有代理商這點~我就推川崎,Y牌都貿易商進口的,後續零件是很重要的