Bonneville SE vs. W800 (第2頁)

derik

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11樓

2011-05-09 12:05

W800雖然不錯看
但是日本車就是沒有歐洲車來的有味道
Triumph真的是小到每個細節都處理的很細膩
對日本車沒什麼感覺
日本廠牌只是做出一台很可靠好用的交通工具
但歐洲車是有被賦予靈魂的

calvinab6

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12樓

2011-05-09 12:22

Mr.Wonder wrote:
想問問版上的朋友這兩...(恕刪)

Bonneville SE + 1

至於品質妥善率....

OK啦...

去重機論壇爬爬就知道...

川崎重工喔....

就祝福您囉.....

保證您是稀有動物....的確也是與眾不同啦......

但是...稀有動物...與眾不同...不見得代表品味比較高就是.....

選您所愛...愛您所選....

Bonneville SE vs. W800

都是類似的復古車...

只是Bonneville SE 多了些韻味吧......

hornet 919

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13樓

2011-05-09 14:16

derik wrote:
W800雖然不錯看但...(恕刪)

原來如此

難怪每次小弟主動和對向有靈魂的車打招呼幾乎都得不到回應

我也要努力賺錢買台有靈魂的車

Bolt.P

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14樓

2011-05-09 15:13

bimmerx5 wrote:
借問一下請教 Wil...(恕刪)

簡單來說 SE 是定位為女用車種或是初學者使用
不同之處如下~
1. T100 輪框尺寸為前19"後17"鋼絲框. 而SE前後皆為 17"鋁框.
2. 既然定位為初學者或女用車,座高自然不能過高. SE 採用較薄一些的座椅來降低約15mm的座高.

簡單說來 SE 應該是為了降低門檻而衍生出來的車種,自然不如 T100 來的經典囉~

另外~ CAFE RACER 的騎士三角定義與邦尼不一樣喔~

凱旋旗下能夠稱做 CAFE RACER 的車種.應該是 THRUXTON 而非邦尼 ~

wildmonk

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15樓

2011-05-09 17:46

Bolt.P wrote:
簡單來說 SE 是定位為女用車種或是初學者使用

Bolt.P wrote:
2. 既然定位為初學者或女用車,座高自然不能過高. SE 採用較薄一些的座椅來降低約15mm的座高.

Bolt.P wrote:
另外~ CAFE RACER 的騎士三角定義與邦尼不一樣喔~

凱旋旗下能夠稱做 CAFE RACER 的車種.應該是 THRUXTON 而非邦尼 ~

I REALLY DON'T THINK SO......
我個人主觀認為只是有人不愛鋼絲圈要用內胎吧
但騎T100用鋁圈味道就不太夠了

其他的...恕難同意

tendays

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16樓

2011-05-09 18:04

phoenixchien wrote:
以目前 W800 要開到 54~58的價格應該會讓人想看62出的CB1100 以及T100 (如果是日系愛好者)

W800 沒有 ABS，所以你應該和 59.x 沒 ABS 的 CB1100 比。

pennypooh

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17樓

2011-05-09 20:11

hornet 919 wrote:
原來如此
難怪每次小弟主動和對向有靈魂的車打招呼幾乎都得不到回應
我也要努力賺錢買台有靈魂的車

其實都是自我感覺良好而已，只有騎的人在暗爽而已

可靠耐用妥善率高的機車被稱為沒有個性，三不五時耍脾氣的車卻是因為被賦予靈魂

騎車的本質是啥?車玩人還是人玩車? 騎車不就是要放縱自己融入自然中，這和廠牌及歐、日系似乎沒啥相關性。

derik

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18樓

2011-05-09 20:49

pennypooh wrote:
其實都是自我感覺良好...(恕刪)

我只能說這是一感覺
說是自我感覺良好也可以
我也是從日系車換成歐系車的
騎日系車時我只是覺得好騎省錢
可是歐系車給我的感覺卻是一種感動
我看著我的車常常有一種"我居然已經擁有了她"的感覺
對日系車卻完全沒有這種感覺
只是覺得... "這台是我的重機" 喜歡卻沒有感動
周邊很多人都有這種體會
沒有的人我只覺得可惜
"你只是玩車, 並沒有愛車"