小耿 wrote:
用過MAXIMA Y...(恕刪)
福士的乾式鍊條油我的使用心得是：除了會生鏽以及持久力不夠之外其餘表現都是最好的
美式馬的太黏膩，上完出去騎回來都黏一層超難洗的油垢，福士則很明顯少很多很多很多
如果還出現異音那應該是油封內滾子已經乾掉
也就是出現死目之類的..
那也沒救了
因為油封o型環擋在那上什麼油也進不去滾子
外表再油也沒有實際功用
鍊條滑順與否就是靠滾子接觸齒盤時的滾動而定
如果是非油封鍊我有看過一招大絕招:中煮鍊條
把鍊條丟到鍋子裡,挖一坨黃油進去,開火煮它,黃油會軟化變液體狀
進入鍊條小縫隙,在等他冷卻就大功告成了,以黃油的濃度比較不會亂甩,效果持久!
小耿 wrote:
你可以去看一下重車論壇的商城
裡面有介紹福士鍊條油的上油法
小弟昨天有去拜讀那篇教學了，
看了之後真的跟我的噴法差很多.....
他是把管子插到鍊目裡面去噴，我是在外面噴而已.......囧
乙烯 wrote:
福士的乾式鍊條油我的...(恕刪)
這樣說來還是福士的才能符合小弟的需求，
因為油泥就是我最想避免的～
二林小毅 wrote:
大大多擦幾次 如果鏽...(恕刪)
瞭解，謝謝小毅兄～
光菱那依 wrote:
拍個圖來看看吧~~~...(恕刪)
都鏽在外面
裡面倒是還好
okok8188 wrote:
油封鍊外表生鏽因該性...(恕刪)
不影響機件的話，那就安了小弟一半的心了......
不過還是好難看阿......
感謝各位網兄的寶貴意見～
captainwu wrote:
小弟的意思是說可不可以就先丟著不處理，
然後有沒有可能之後騎的時候他就自己磨掉了？
（爬之前的文，有人說到可以這樣，不過那是單車就是了.....）
我會說機油/齒輪油有效的原因..是因為好像配方內有針對抗氧化性/清潔性的功能
基本上鏈條外接片是不會有磨損的地方.但是卻是抗力強度的重要結構..
一般而言.乾式鏈條油就算很好用.但是卻比較難以施工的很完整.時效也短.
所以隨處可得的機油/齒輪油..加上隨便拿條破布就可以施工..相對就比較好用..
okok8188 wrote:
因為油封o型環擋在那上什麼油也進不去滾子
外表再油也沒有實際功用
鏈條上油的確不是為了要咬進油封...
而是為了防鏽跟"保護油封"...
台灣潮濕.近海.天氣溫度變化快.這些條件都很不利會"氧化"的零組件
為啥要保養?
鏈條生鏽不打緊.反正油封內軸還有油.不死目就可以繼續用不是嗎?
生鏽到一定程度之後一定會降低抗拉性.
油封不保養行嗎?
油封老化破損.軸內油流失.雨季生鏽死目.鏈條報廢...
這樣還不該上油保養嗎?
那麼與其用高價的乾鏈油
不如用效果更好的高黏度油種....但是卻會造成鍊條油膩的現象...
所以部份車友寧願油一點..常洗一點..也不願看到鏈條生鏽跟油封毀損死目吧!
不喜歡油膩膩沒關係...乾式鏈條油很合適.但是高價/時效短是主要問題
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