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09 R6 排氣管.

車價便宜路大條~這個就是台灣重機族永遠只能流口水的美夢啦!

bear78_9 wrote:
我買的是新車,算庫存...(恕刪)


感謝你的說明啊!
我的天啊!這個價位真的是太誘人了啦!
美國啊,
很多東西到了台灣之後都貴到不知道什麼意思的?
所以台灣這邊的話,
R6不就要看運氣囉,
在台灣,重機真的不是一般人玩的起的啊?!

有一個題外話,不知是否可以在這邊詢問,
如果不行,再麻煩刪掉。
凱旋675與R6的話,各位會怎麼選呢?
And oftentimes excusing of a fault,Dots make the fault the worse by the excuse.
我之前也有考慮Daytona 675R~~目前11' 675R 的MSRP 是$11,999 USD, 675 是 $10,499 USD. 不過最好沒牽是因為南加州Triumph的dealer很少...又離我住的地方很遠....

bear78_9 wrote:
我之前也有考慮Day...(恕刪)


感謝您的詳解啊!
總之,
希望有生之年,可以去國外騎騎重機。
And oftentimes excusing of a fault,Dots make the fault the worse by the excuse.

rossi1122 wrote:
凱旋675與R6的話,各位會怎麼選呢?



當初是從FZ6升級跑車
第一首選是R6
所以先去公館某車行租了來試試 覺得還蠻喜歡的
因為剛好該間車行也有675 所以想說也騎看看好了
沒想到發現三缸完全是另一個世界 完全中毒!
600之外也有考慮公升級 所以也租了無尾熊 但是發現自己不喜歡"無法拉到萬轉"的鬱悶感
所以不考慮

後來還是決定675 本來想等09新車
但因為得知不會引進 所以只好買中古車
騎到現在了 安東還是不打算引進...

675車身比R6窄
操控的話可能不相上下 但我相信675會靈活一點
只租過一次R6我是不太記得差多少了
但低轉的扭力真的就差很多
R6是綿綿的 675真~~的很有力!
從四千開始一路拉到萬三幾乎都是高潮 不管keep在哪個轉速都很有力
聲浪比四缸再沉再粗一點 感覺更硬更暴力
可惜轉速的延伸性沒有四缸車那麼好
車身細節 不是非常精緻 甚至覺得R6可能做得比較細緻些
但675換上哩哩扣扣的卡蹦後 質感提高許多




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