dailyfx wrote:
哇才跑幾千里就要換了嗎?
我一個月就能跑三千里了,哪會很重本啊,重機輪胎真的很貴.還是不管那麼多了硬掌到 2萬里才換。...(恕刪)
『現實上』你的輪胎『不可能』讓你這麼做的。
當胎紋磨的差不多時（看到警戒線）頂多再讓你磨個幾百公里。
不消 1000 公里，你的輪胎就會跑出鋼絲了。
如果看到鋼絲跑出來你還敢上路硬撐到 2 萬公里，那也要你有異於常人的勇氣。
這是我上次換胎的照片。
CB1300 ABS，後輪裝的是 BridgeStone BT021
這條是複合胎，輪胎中央和邊緣硬度不一樣的折衷胎，算是很耐磨了
之前自己騎 CB400 我就是搭配這條輪胎，使用上頗滿意。
所以當警示線出來沒多久，我以為還可以撐一下，就又跑了一陣
沒想到馬上就跑出鋼絲來了（而且是我到輪胎行換胎的時候才發現的）
這種情況真的超危險的，而且這條大概還不到一萬吧。
可能 CB1300 車重，加上我幾乎都雙載，所以磨的比想像快。
最後我換了 BridgeStone 新款的複合胎 BT023 （用來取代 BT021）
而且還選了『重型休旅』專用的 GT 款 BT023 GT，輪胎更硬、更耐磨（當然抓地力要妥協）
反正 GT 款就是用車重來彌補胎硬、抓地力的妥協，我都是雙載，所以直接換下去了。
事實上，我用起來目前是非常滿意，去年年底上武嶺，濕滑路面也表現的可圈可點。
跑了七八百公里，目前胎肉還是滿滿，用卡尺測量，根本沒有磨掉多少！
看來 GT 款果然超耐磨！
總之，不管換哪一款，為了安全，輪胎錢是應該要花的。
不然因為輪胎的關係倒車、出事，那才是得不償失，標準的因小失大。
Julius wrote:
『現實上』你的輪胎『...(恕刪)
這是我的輪胎已經跑4000里了,我看胎文還有很多啊,應該還能再跑幾千里吧.
這是後輪
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前輪
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