截至目前，看起來大家對2009年Z1000的評價，好像它已經被丟到歷史的洪流了～我有點鬱卒啦～
直上2010（庫存車）還是2011新車款？我又要陷入長考了～
，似乎選擇GSR600就沒有這個年份跟改款的問題（但我怎麼上SUZUKI的官網找不到GSR的介紹？我木眼了嗎？）！TO sheng_an 前輩：
SX款有聽說會進嗎？
我只騎過 Y牌 FZ6系列
馬力不說 靈活度 操控性 個人覺得Z1000簡直就是台600CC車子...
低轉扭力夠 高轉出力不輸人
2010妓幾清 是跑車的靈魂 但是外表是街車。
要買二代水貨庫存車 不如就直接上三代了....從頭到角"幾乎"都改過了。
不用怕那什麼一千CC不好操控
那是騙你的。我之前無重車經驗直接就入手公升級了。
但是妓幾清也不是沒缺點。
那就是後座太難座了................
椅墊偏薄,後座座久會卡稱痛
除此之外我目前騎兩千多 對"操控" 跟"速度" 沒什麼挑剔的。
但是騎久了,有異音=___= 改天要找時間回店家找找原因
常常載人,不熱血,RV取向 請選GSR600
偶爾載人,有時候熱血,可以RV又想胚 請選Z1000
台灣公升級市場賣最多台的應該就是 Z1000了吧？
還有關於折舊問題。
我不了解為什麼會說K牌車折舊最高
08年二代車 目前市場售價差不多在35～38 當年訂價台崎47.5
牌價是牌價啦....真正牽過新車的K牌車主都知道
稅金也是一個很笨的問題..........
一年其實也差沒多少,會CARE這問題的不如去關心買車後想改裝什麼還比較實際一點
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z1000sx 這版本不要考慮了。
一來車價訂價應該會破60大關.......
二來什麼時候會進還不知道。
反正價錢不友善就對了,而且該車是偏向休旅的感覺.....
愛戀古典的小寶哥 wrote:
TO noelk 前...(恕刪)
因為gsr在日本只有400cc
他是外銷才有600cc這機種
小弟這有GSR的介紹文
GSR 600
至於sx會不會引進呢.........
老實說我也在等
再快也要七天~
我個人覺得GSR外型確實不如Z1000來得殺，但我不是帥哥，愛駒外貌這一點不是絕對的影響，會想買2009末代款是因為價格剛好在上限內，且她有ABS，我覺得在緊急狀況時或可逢凶化吉。
兩年前在一次彎道中點（當時租騎GSR 600）突然發現對向小綿羊吃到我的線，在那0.5秒鐘反應時間裡，腦袋告訴自己不能踩死煞車，所以除在上一個0.5秒時，本能抓了一下煞車讓後輪撇了一下外，隨即鬆煞車讓車扶正，但我已經沒餘路再走回自己的線上，只好含住煞車『衝』到對向旁的小空地，當車終於停下來且沒掉到空地邊下的溪谷時，我的心好像快從嘴巴跳出來了！
若是有ABS，當時情況會不會好處理一點？
我對重機的熱情不會衰減的，一天到晚想升級....我沒想過會不會這樣，寶哥有家有室，真的不敢求快求險，安全駕駛最重要！
TO台灣加藤鷹 前輩：
很羨慕您是2011 Z1000車主，得知新Z1000的駕駛感等同600 CC，這資訊很有參考性！真心感謝！
TO wwwww0931 前輩：
這樣拍實在很容易被認出來，哈哈哈！！
TO 橙歲月 前輩：
有關GSR的資訊寶哥受教了，大感謝呀！
貿易商說SX他們不會進，那就看代理商的誠意，我個人預估牌價要62～65萬吧！
TO 二林小毅 前輩：
目前只是刷了定金，合約上有備註我可以改買GSR 600啦！
寶哥
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