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對離合器的疑問??

離合器拉著!!
轉速拉到萬轉
瞬間放掉離合器!!
包準不會熄火(誤)
這個問題要用下面的例子來回答

樓主要先找出半離合時不會熄火的轉速.

N檔先拉住離合器

小拉油門固定住

慢慢放離合器 你會發現轉速有下降, 當ˋ要起步時的那一瞬間

這個轉速就是你不會熄火的半離合轉速.

以後你的起步轉速就不能低於這個值

當然上坡的轉速就要更高了~

起步的小吹油門不會怎樣啦~ 重機不是紙糊的~~~

兩千轉給他起步也是很OK的

久了就會比較有FU了 起步檔檔上萬轉~~XDDD 這我開玩笑的 你不要當真

紅jay0350 wrote:
很抱歉,我是個新手,...(恕刪)

我的車起步時只要慢慢放離合器就會走了!
多練習吧!!騎久了就變成身體反應了,就跟你吃飯一樣自然,我是說真的
話說我第一次騎檔車去新竹跟同學跨年,剛好第一天牽車,我老爹教了我五分鐘,跟我說了一句:OK,路上小心
留下一臉錯愕的我就上樓了,結果一路上從楊梅到新竹,熄火?每個紅綠燈幾乎都熄火,還被公車推><
左手按到抽筋,但後來因為交女朋友,為了他坐車上的舒適,慢慢去練習在行進中收油門時輕含離合器(個人方法,別砲)
後來越騎越順,真的可以感受到我老爹所謂的人車合一啦!!哈哈,反而現在騎速克達很不習慣,左手左腳右腳不自覺的亂動
放心吧,慢慢練,總有一天你會學會怎麼跟你的愛車對話的
先吹小油

再慢放離合器

在來油門灌下去

換2檔 3檔 4檔 5檔 6檔~~~

我大概是這樣騎的
不好意思小弟有幾個問題想請教一下


1.低檔位的時候慢收油門

引擎煞造成很大的頓挫是正常嗎?(我騎兩百豹)


2.載人的時候如何能兼具後座舒適又不傷離合器?


3.正常使用下離合器片和離合線的壽命大概有KM?


我三個月前牽網友的二手豹

在板橋永和繞了一圈騎回八里都沒熄火

那時還想說我是百年難得一見的檔車人才

回家前在附近練斜坡起步

抓了很久抓不到(離合器抓一半、補油門,轉速約三千吧)

在試了約3~4分鐘之後

離合片就被我燒光了


檔車新手還是有朋友在旁指導最好

服藥過量 wrote:
不好意思小弟有幾個問...(恕刪)


有用後煞車嘛?
我喜歡研究車~
1.低檔位的時候慢收油門
引擎煞造成很大的頓挫是正常嗎?(我騎兩百豹)

A:正常....你換成大排氣量的重機,頓挫會更大
甚至在不拉轉的市區騎乘中..重機可以用二檔回油來充當煞車(效果奇好XD)


2.載人的時候如何能兼具後座舒適又不傷離合器?

A:一句話"昇檔快拉快放,降檔快拉慢放"
衝擊越小對離合器就越好,後座也越舒服


3.正常使用下離合器片和離合線的壽命大概有KM?

A:正常使用的定義很難解釋(有些人喜歡固定檔位拉高轉
有些人喜歡用高檔位低轉拼省油~這些都算正常使用)

正常下至少撐個3~5萬是OK的

斜坡起步...油門別一直吹阿= ="...
等離合器放到車子會微微往前跑在吹就好了


zeonforce wrote:
這招叫做"半離合"

對離合器滿傷的.....(讓蹄片處於半咬合狀態)



但對新手很好用..不過建議熟悉後盡量改掉

不然會變成

慢速過彎含離合、上坡起步也含離合



但事實上..離合器半咬雖然可以避免熄火,但扭力根本就不夠傳到後輪

超過一個坡度,反而會造成倒車或後滑



小心的控制油門,讓離合器只作用在昇降檔才是安全...
(恕刪)


我到是認為半離合是騎擋車都應該要熟悉的技巧,
離合器片本來就是消耗品,價格也不貴,我實在不認為需要替離合器磨損擔心。

平順騎乘的關鍵技巧之一就在於半離合
1.低檔位的時候慢收油門

引擎煞造成很大的頓挫是正常嗎?(我騎兩百豹)

正常的引擎煞車效果 低檔位表示你速度不快
但不知道你所謂的大頓挫是不是指沒拉離合器就煞車 這樣情況很容易熄火


2.載人的時候如何能兼具後座舒適又不傷離合器?
除了平常的熟練度 沒有其他的方法了
國際檔的話
升檔
拉離合器立即勾檔>補點油門>離合器拉桿順順放>油門可以隨之加大

降檔看轉速而動作
降檔高轉速使用退檔補油
收油>拉離合器>立即踩退檔>右手補油門一下>離合器拉桿順順放(一氣呵成)

降檔低轉速使用(低轉速表示車速慢)
收油>拉離合器>立即踩降檔>離合器慢放即可

降檔定速
收油>拉離合器>立即踩降檔>補點油門定住>離合器順順放(注意轉速不要過高 降檔超車則免)


3.正常使用下離合器片和離合線的壽命大概有KM?
這有點不一定
小弟有詢問過約6萬~7萬上下~~
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