新竹區只有一條東西向及西濱路段, 但對我來說卻好用得很, 無論是去日x保養車子, 到台3走走, 到竹東辦事, 非上班時間到園區, 到竹北, 到大x發, 到... , 都能走, 真的很方便.P.S : 我家剛好在 68 入口附近.
感謝各位熱心的回應但是似乎是台北車友在講當地情形比較多耶我想單純化問題....比方說台中奔台北高雄殺台中這種距離一樣一台紅牌車走普通省道快車道vs刻意繞路上快速後者會快些嗎?因為我發現快速道路根本不太設計南北長途交通因為早有國道了可能這問題有點難度吧....請別再回高鐵最快 飛機最快之類的機車版當然是以享受機車的浪漫為前提
iwasafool wrote:我想單純化問題....比方說台中奔台北高雄殺台中這種距離一樣一台紅牌車走普通省道快車道vs刻意繞路上快速後者會快些嗎?因為我發現快速道路根本不太設計南北長途交通因為早有國道了可能這問題有點難度吧.... 由高雄到台北,走西濱與台一線2個選擇我認為走西濱會比較快。主要的理由是走台1會遇上N個紅綠燈與市區塞車且西濱與台1線速限差20公里的情況下,4個小時就可以產生80公里的差距我想繞再遠的路會不會有80公里這麼長。所以我選西濱但…如果是台北到桃園這種單純跨縣市的行程走台1線就不會比較差了。
finjerry wrote:由高雄到台北,走西濱...(恕刪) 小弟台一以及西濱旁的機車道各騎了一次耗的時間差不多都是4個小時到台中(小弟是烏龜散步組的)西濱的爽度UP↑一路6檔巡航。風大了些,但是風景比較好。不過小弟目前是只有400CC,所以只能跑機車道。我還在等法令通過呢走台一的話,除了苗栗這一段路,基本上沒什麼機會可以換到六檔拉離合器拉到手指起水泡,停紅燈停到要熄火,要不然就會有水煮蛋了很想在引擎旁邊加裝風扇,除了水冷,在加強制氣冷。不過好像沒空間可以塞一顆風扇