請問可以分享CB400過彎技巧嗎? (第2頁)

＊采昕＊
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11樓

2009-06-29 14:01

過彎採取外內外的方式。

進彎前先做好降速（點前煞+退擋收油門）

當轉速跟擋位配置正確，姿勢做出來（移重心），就可以直接切進去了。

眼睛看出彎點，看到出彎點，油門就可以補下去。（牽引力很重要）

山路多騎幾次，慢慢抓感覺，就會知道怎麼騎了。

請常念：南無阿彌陀佛！

juimr5707

juimr5707
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12樓

2009-06-29 16:59

別跑阿里山...
路真的很不好。
可以先去跑看看太平的36灣流口水

小丞

小丞
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13樓

2009-06-29 17:59

mexx0000 wrote:
路線：最基本的過彎路線--外內外-- ...(恕刪)

這個基本上適合在賽道上吧！在山路看不到對向的情形

走這種線會害死自己

台灣四輪的開山路，十台有九台都會吃線（不肯減速又懶的快轉方向盤

）

彎頂點太貼近雙黃線，對向又來一台就...... orz

Kelvin1029

Kelvin1029
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14樓

2009-06-30 0:56

技巧!~

確定這灣道的角度大小以及路面狀況之後決定出此灣的檔位 {通常是指這路你熟...不然請熟的人開路帶路}

例如這灣是2檔灣

你快進灣前假設是4檔進灣前先降到3檔接2檔.....保持你轉速以及速度維持好

順順的進灣灣中切記不要急煞不要急鬆油緩緩的將油門隨著出灣提高轉速出灣 [漂亮!~]

出灣看到路況OK就順應轉速換3檔 4檔朝前方前進......[爽快!~~]

技巧是順暢就會熟悉一熟就快但別盲目隨意轉或放油門
因為灣中狀況多出灣拉轉也要注意路況.....

切記看不到的不要認為是OK的

重心轉移也是順順的這裡建議先熟悉進出灣真的熟車子的性能以及重心再去研究側掛等等等..

1+1=3

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15樓

2009-06-30 3:56

QQ-TT wrote:
小弟禮拜日6/28從...(恕刪)

基本上--雷個2~3次--就會了----且一定--要--多試几佰次--煞車的---性能---尤其是前煞車

geesechu

geesechu
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16樓

2009-06-30 17:33

給你一個觀念！基本上後座有載人時，攻灣不能太積極喔！應該以同傾為主，因為你不知道後座會不會有自主的壓車動作，一不小心就......。我是認為，既然有載人，就悠閒的騎車享受載人(妹)的貼背感吧！

seth_4

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17樓

2009-07-01 0:02

摩托車過彎是需要計畫的沒法像汽車一樣說轉就轉
騎久了自然會知道什麼樣的曲率要在什麼點用什麼速度進彎
練個一年大概就會游刃有餘了...
記得這是休閒不要逼很緊看不到出彎點都當作有切對向的車儘量保留餘地
公路是沒獎盃的開心回家最重要

mexx0000

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18樓

2009-07-02 12:49

小丞 wrote:

這個基本上適合在...(恕刪)

恩~~~~應該要補充一句~~~~外內外~~~ 路線的可用區~最多只在我向車道內~~~

declss

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19樓

2009-07-03 20:13

重車的輪胎較寬車身重量較置中速度稍快要過彎需要身體稍做

移動讓車子入更好入彎,彎中要彎的漂亮應要彎的安全

車子的行走路線路況的判斷速度油門煞車轉速高低檔位還有一個最重要的就是膽量

附加幾項 .....運氣精神狀況路感奇蒙子好壞

以上就是過彎要領不只適用CB400 也適用很多車種,算萬流歸宗吧.....哇哈哈哈

不夠請其他人補充吧

湛藍色

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20樓

2009-07-03 20:37

STEPHENKAO wrote:
恩...我過彎基本有...(恕刪)

分為...
同傾...標準(馬路常見)

內傾...就是你說的側掛，適合路面良好，追求高速路段
優點在於可利用身體重心抵抗離心力，減少輪胎負擔，增加速度極限
缺點是重心變換較慢(MOTO GP常見)

外傾...適合路面狀況不佳的路面，可方便快速轉換重心
和角度較死的低速的連續彎道(越野機車常見)